分析人士指出，未来纯电动物流车的市场空间在400万辆元以上，预计到2020年产量将达32万辆，规模可达千亿元。而从产业和区域上分析看，电动物流车将多用于一二线城市的同城配送市场。

2018年3月7日，我公司YTK5040XXYEV2车型参加上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心在上海举办的事故预警机制现场演示，通过平台模拟连接、三级报警事故处理实车演示，过程中我司车辆完全符合上海地方平台考核标准，被现场考评专家和领导评为上海市场新能源物流车标杆车型。

格力集团董事长董明珠自决定跨进新能源汽车领域以来，先后给汽车行业带来了不少新面孔，全国政协委员，中国民间商会副会长，北京市工商联副主席，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东就是其中之一。

3月8日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批）》（以下简称“2018年第2批新能源车推荐目录”），共有51款新能源车入选，其中包括13款纯电动专用车和1款燃料电池专用车。此外，第2批目录中还有7款变更扩展车型，包括2款纯电动专用车。这意味着，2018年第2批新能源车推荐目录中共有16款新能源专用车入选。

近年来,随着国内城市物流配送快速发展,对新能源物流车的需求越来越大。据中国人大网公布的代表建议显示,陈乃科代表提交了一份《关于加快推进落实新能源配送车辆推广及通行便利政策的建议》,建议国家有关部门加快落实新能源配送车辆推广及通行便利政策,全面助力新能源车行业的健康发展和物流行业的绿色转型。

日前，顺丰方面表示准备在2018年投入8000余辆新能源车在顺丰网络内承担运输服务，与去年相比投入增幅近240%。

“补贴缩水很严重，这次退坡退得有点过分”、“按照这个补贴退坡力度，今年纯电动物流车市场形势不妙”、“现在各个主机厂都感觉压力倍增，有的企业都要干不下去了”……这几天，很多生产纯电动物流车的企业负责人向记者诉苦。

近日，国务院发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，意见指出，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。指导各地完善城市配送车辆通行管理政策，合理确定通行区域和时段，对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利。

每年两会，政府工作报告都是社会各界关注的热点。在2018年两会政府工作报告中，汽车被提及的次数明显增加，尤其是新能源汽车，更是总理和部长们口中的热词，这无疑凸显出面临智能电动汽车等新技术革命浪潮的汽车行业在我国经济转型、产业升级中的作用。

2017年新能源物流车销量前十车企累计销售物流车超9.3万辆，占总量的60%之多，排名前十车企分别为：东风汽车、陕西通家、湖北新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、成功汽车、吉利商用车。