德国总理安格拉•默克尔（Angela Merkel）表示，德国最终必须效仿其他欧洲国家，禁止销售新的汽油和柴油汽车。这是她第一次承认，内燃机在德国的日子已经屈指可数了。此前，对于备受诟病的柴油车问题，默克尔多次强调，外界不应将柴油机“妖魔化”。“我们需要柴油车、我们需要汽油车，当然我们也需要更快地过渡到新的技术。”

根据中汽协最新产销快讯，2017年7月，国内车用柴油机市场销售240423台，同比增长28.38%，增幅较上月（+23.75%）扩大仅5个百分点，环比6月下降13.34%。7月份车用柴油机市场持续表现良好，这个从2016年四季度开始的良好态势还在继续。其主要驱动力，源于国内重卡市场因为治超新政策所带来的新车销售火爆形势（今年前7个月，重卡市场的月销量均超过了8万辆，3、4月销量更是双双超过10万辆，5、6、7月份也分别有9.77万辆、9.76万辆和9.02万辆的准10万辆成绩）。

8月9日，唐山市人民政府办公厅正式发布《关于停止唐山港煤炭汽运集疏港的通知》（下称《通知》）。根据《通知》内容，为减少重型货车运输污染，改善空气质量，唐山市决定停止唐山港（包括京唐港区和曹妃甸区所有码头）煤炭汽运集疏港。其中，2017年8月15日起，唐山港全面停止接收煤炭汽车集港运输；2017年9月30日起，唐山港全面停止煤炭汽车疏港运输。

8月2日记者从杭州市环保局获悉，杭州将从8月18日开始对淘汰的国三柴油车进行补助，补助金额最高可达4万元。

8月4日，山东省省公安厅召开会议，对加强危化品道路运输安全管理暨重型柴油货车集中整治行动进行动员部署，决定自即日起在全省开展重型柴油货车集中整治行动，从严查处， 定格处罚，对高排放、高污染、冒黑烟的机动车特别是重型柴油货车上路重点整治。

9月德国大选逼近，为了快刀斩乱麻，尽快平息将大众、宝马、戴姆勒等德国车企悉数卷入的“排放门”及长达20年的卡特尔垄断案，近日，德国政要与车企在柏林会晤，德国车企最终同意对500万辆柴油车的排放软件进行升级，预计此举需要花费100亿欧元（约合人民币792亿元）。

山东省柴油车和重型柴油车数量居全国首位，公路货运量居全国第二位，交通尾气污染重且监管难度较大。为此，《方案》全力推进重型柴油运输车管控。

北京时间8月2日消息，据路透社网站报道，有德国汽车行业和政府消息人士周二（当地时间8月1日）透露，德国政府将不会强制汽车行业对引擎进行高成本的改进，但勉强同意针对大约200万辆问题车辆的控排软件升级方案。

德国政府发言人Ulrike Demmer向记者透露：“默克尔一直很反对将柴油车妖魔化，柴油车的二氧化碳排放较少。因此更有利于环境保护，对此我们应该杜绝作弊行为，当然我们也会寻求其他的解决方案。” 她还补充到，默克尔也很推崇电动汽车。

据国外媒体报道，英国政府计划提高环境污染税征收额度，并承诺到2040年前，禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。