2014年3月25日，KAMAZ和利勃海尔在德国爱茵根Ehingen签订了一项合作协议，双方将共同研发新型直列六缸柴油机，动力输出范围300~520 kW（400~700马力）。在三年的时间里，KAMAZ发动机生产工厂进行了大规模的改革来推动新发动机的生产：安装了用于缸体缸盖加工的生产设施以及最先进的装配线，包括试验台和喷漆区。2017年12月，新型发动机KAMAZ 910.10的第一批组件已完成生产，进入装配线。

2018年春节正月初一、初二两天晚上，第一商用车网小编以用户身份，对国内多家主流发动机企业的售后服务进行了“求助”。这些发动机企业，在过年期间是否有人值班？假如用户出现了紧急情况，能否得到响应呢？

按照环保部、工信部要求，自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五排放标准。此前，重型柴油车已于2017年7月1日完成切换，这就意味着，自今年1月1日开始，全国范围内所有销售的柴油车均为国五排放标准。

第一商用车网最新获悉，2018年1月份，车用柴油机市场销售28.98万台，同比增长9%，较去年1月份多销售2.28万台。

2017年是重卡的爆发年，重型机自然成为各柴油机抢夺市场的“法宝”。稳步增长成为整体市场的主旋律，潍柴、玉柴、云内、锡柴各“大咖”企业的成绩更是集体一路飘红。

近年来，随着中国电商市场的日渐火爆，公路运输受到越来越多的关注。在如今谈霾色变的环境下，柴油车作为我国公路运输车辆的主力，其尾气排放问题已成为业界关注的焦点话题之一。

2017年，我国经济在“稳中求进”的总基调中稳步向前，供给侧改革持续深化，加之政府一带一路战略的实施让越来越多中国企业和产品走出国门、《大气污染防治行动计划》的落实对相关产业的直接刺激，以及国家工程如火如荼开工、电商物流和城市货运的快速发展对相关车辆需求的促进，再加上国外经济环境也在持续向好，在种种有利因素的综合作用下，我国的内燃机行业实现了4%以上的增长。

此次玉柴发布的14款国六阶段发动机分为S、K、Y三大技术平台，分别为S平台中轻型发动机YCS04、YCS06、YCS04N，K平台中重型发动机YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N，Y平台轻型发动机YCY20、YCY24、YCY30。其中，10款为柴油发动机、4款为燃气发动机，功率覆盖100~650马力，产品定位世界一流，配套各类型客车、卡车、乘用车。

市场消息称，山西吕梁地区受重污染天气影响，封路10天，吕梁市区周边20公里范围内禁止四轴以上柴油车通行。其中，中阳城已经实行禁止加油车通行，加汽车可以走340省道通行，去山西方向至金罗镇封闭，回榆林方向至枝柯镇的拐弯处中国石化加油站封闭。

玉柴YC20VC发动机采用了高强度轻量化技术、高压共轨燃油喷射技术、高效热管理技术等先进技术，在动力性、经济性、排放、NVH等方面达到国际先进水平，满足非道路国三和IMO TierⅢ排放要求，并具备升级达标非道路国四排放标准的能力。