据中国客车统计信息网数据显示，今年5月，我国销售6米以上新能源客车4304辆，除开比2月春节淡季高出很多外，相比今年1-5月的其他月份，却创下销量新低，导致今年前5个月累计销量增幅也开始由正转负。

在2019年5月（2019年4月29日-2019年6月2日）的五周内，国内10家新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1268分。环比4月（2019年4月1日-2019年4月28日）的四周得分（1052分），上涨21%。

近日，前4月新能源客车销量数据出炉，备受大家关注的6米以上新能源客车市场，在过去4个月累计销售新能源客车18495辆，相比去年同期13921辆实现增长32.86%。

作为2019年补贴政策过渡期的第一个自然月份，4月新能源客车市场表现怎么样？有出现暴涨吗？答案是：没有！4月销量环比3月仅实现小幅正增长，同比去年还下降了14.5%。据中国客车统计信息网数据显示，2019年4月，我国6米以上新能源客车销售5052辆，环比增长3.1%，同比下降14.46%；2019年1-4月，6米以上新能源客车累计销售18495辆，同比增长32.86%。

2019年4月十家新能源客车品牌新闻传播整体点评：在2019年4月（2019年4月1日-2019年4月28日）的四周内，国内十家新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1052分，环比3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（1130分）下降7%。

据中国客车统计信息网数据显示，2019年3月，我国销售6米以上新能源客车4900辆，同比增长8.94%；2019年1-3月，我国累计销售6米以上新能源客车13443辆，同比增幅为67.72%。

2019年3月十家新能源客车品牌新闻传播整体点评：在2019年3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周内，国内10家新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1130分。环比2月（2019年2月4日-2019年3月3日）的四周得分（680分），大幅上涨66%。

近日，2019年新能源补贴政策正式出炉，补贴退坡力度进一步加大，且地补将全部取消。对此，不少业内人士预测，补贴退坡，势必会导致车企压力加大，成本增加，从而车辆价格随之上涨；为此，用户很可能会在过渡期内提前抢购，赶上补贴的末班车。

迄今为止，2019年已经公布两批新能源汽车推广应用车型推荐目录，其中第1批目录有32款新能源客车上榜，第2批目录有22款新能源客车上榜。值得注意的是，这两批目录上榜的54款新能源客车全为非快充类纯电动客车。

3月25日，我国新能源客车市场有一件大事在北京发生——北汽福田向北京公交集团交付2790辆欧辉新能源客车！