【第一商用车网 原创】今年前两月，新能源客车市场销量怎样？

曾经爆发式发展的新能源客车市场，随着新能源汽车补贴政策退坡和市场监管的加严，近几年来销量规模正大幅缩水。

在2020年1月（2019年12月30日-2020年2月2日）的五周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为912分，环比2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的四周得分（987分）下滑8%，同比2019年1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分（998分）下滑9%。从中可以看出，2020年1月份，各新能源客车品牌的传播力有所下滑。

在2019年12个月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，个别月份为五周）里，国内10家新能源客车品牌的“新能源客车第一影响力指数”年度总得分为12077分。就各品牌传播表现而言，2019年，宇通客车的传播影响力最强，以2533分的总成绩摘得年度冠军；福田欧辉以1899分的成绩位列年度亚军；中通客车以1201分的成绩位列年度季军。

在2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为987分，环比2019年11月（2019年11月4日-2019年12月1日）的四周得分（840分）上涨18%。从中可以看出，2019年12月份，各新能源客车品牌的综合传播力得到上升。

1月10-12日，以“把握形势聚焦转型引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）在钓鱼台国宾馆隆重举行。国家电动客车电控与安全工程技术研究中心常务副主任、宇通客车技术副总监李高鹏发表了主题为《新能源客车技术进步与可持续发展》的演讲。

2019年，新能源客车市场在一整年的“补贴将大幅退坡”的阴影笼罩下还是走完了。不出所料，交出了下降的年终成绩单。据中国客车统计信息网数据显示，2019年12月，我国6米以上新能源客车销售1.62万辆，环比虽然有103%的大增，但从2019一整年的情况来看就不那么漂亮了。2019年全年，我国6米以上新能源客车累计销售7.64万辆，较上年同比累计下滑16%，比2018年全年整整少卖了1.48万辆。16%的全年下滑幅度较2018年的降幅（-2.3%）也呈大幅扩大趋势，让人不得不对2020年的新能源客车市场前景表示担忧。

1月3日，福田汽车发布公告，2019年12月31日公司获得的来自于北京公共交通控股（集团）有限公司的新能源客车订单，将陆续交付2072辆福田欧辉纯电动、插电式油电混合动力及插电增程式气电混合动力客车。

在2019年11月（2019年11月4日-2019年12月1日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为840分，环比10月（2019年9月30日-2019年11月3日）的五周得分（1227分）大幅下滑32%。虽然11月份仅为四周，周均仍比10月份要低35.4分，周均降幅为14%。从中可以看出，11月份各周，10家新能源客车品牌的传播力均有所下降。

2019年，于中通客车而言，既是其战略规划的滚石上山期，更是其负重前行的一年。新能源客车市场即将进入“零补贴”时代、国内客车市场容量再度下滑、国际市场竞争加剧……客车如在“囧”途。而秉承狼性精神的中通客车，凭其敏锐的洞察力与坚决执行力，逆风而行，拼速度，讲策略，冲破阻碍，逆势上扬。