近日，玉柴欧洲研发中心在德国正式揭牌成立。这是玉柴整合世界创新资源的新举措，将对玉柴核心产品的研发和创新能力提升产生深远影响。

据外媒报道，德国德福(Dethleffs)房车公司日前展示了新款e.home纯电动房车，这款房车全身布满太阳能电池板。为提升德福e.home房车的电池续航能力，它的全身安装了334平方英尺(约31平方米)的太阳能电池板，峰值运行一小时理论能提供多达3千瓦时的额外电力。

德国——世界工业强国，全球最大的全地面起重机市场，市场准入程序和技术标准最严苛、国外起重行业巨头角逐最激烈的市场。鲁尔工业区——世界最重要的工业区，人类工业发展历史上的地标，被誉为“德国工业的心脏”。

​9月22日上午10时，2017中国商用车博览会在重庆巴南区重庆公路物流基地内盛大开幕，活动将从9月22日持续至9月25日。

德国大选进入倒计时，燃油车的未来是大选的热门竞选主题，默克尔表示不会考虑禁止燃油车，几十年内不会有燃油车禁令。

近日，西门子受德国黑森州委托在10公里长的高速公路上打造接触网电气化货运线路。该线路将为混合动力货车的电力驱动装置供电。这也是西门子首次在德国高速公路上进行电气化货运系统的公开实地测试。西门子将负责系统的规划、建设，并提供可选择性维护服务。

日前，德国在混合动力卡车通行的高速公路上安装架空充电线路，并对这些线路进行测试。

德国总理安格拉•默克尔（Angela Merkel）表示，德国最终必须效仿其他欧洲国家，禁止销售新的汽油和柴油汽车。这是她第一次承认，内燃机在德国的日子已经屈指可数了。此前，对于备受诟病的柴油车问题，默克尔多次强调，外界不应将柴油机“妖魔化”。“我们需要柴油车、我们需要汽油车，当然我们也需要更快地过渡到新的技术。”

9月德国大选逼近，为了快刀斩乱麻，尽快平息将大众、宝马、戴姆勒等德国车企悉数卷入的“排放门”及长达20年的卡特尔垄断案，近日，德国政要与车企在柏林会晤，德国车企最终同意对500万辆柴油车的排放软件进行升级，预计此举需要花费100亿欧元（约合人民币792亿元）。

北京时间8月2日消息，据路透社网站报道，有德国汽车行业和政府消息人士周二（当地时间8月1日）透露，德国政府将不会强制汽车行业对引擎进行高成本的改进，但勉强同意针对大约200万辆问题车辆的控排软件升级方案。