【第一商用车网 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续8个月未能凑够“十强”了。4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5月份，重卡，轻卡市场双双出现下滑，微卡市场能否继续“与众不同”呢？能不能凑够“十强”呢？

在市场整体销量下滑的大环境下，唐骏汽车逆势而上，共售出1251辆微卡，同比暴涨189.58%，成功跻身国内微卡市场销量TOP 6行列。经过一系列品牌重塑、产品升级的唐骏汽车，交出了一份令人欣喜的成绩单。

【第一商用车网 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续7个月未能凑够“十强”了。4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场纷纷收获增长，有的细分市场还是史上表现最好的4月份，微卡市场能否由此好运呢？能不能凑够“十强”呢？

【第一商用车网 原创】2021年一季度，商用车市场延续了从去年4月份开始的连续增长。与大多数人预测的一样，商用车市场连续增长的势头在二季度的首月继续得以延续。

【第一商用车网 原创】8家企业实现销售，9家企业实现销售，这是过去半年微卡市场的“常态”。从2020年9月开始，微卡市场已经连续6个月未能凑够“十强”了。3月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场纷纷创造近年最佳表现，微卡市场呢？能否凑够“十强”呢？

“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌。”分析人士认为，这一“蓝牌轻卡新规”若正式实施，必然会导致一部分蓝牌轻卡用户的流失，这部分用户，最终将会流向何方呢？

【第一商用车网 原创】2021年1月份，微卡市场成为卡车市场唯一遭遇下滑的细分市场，更创下了近五年来的最差成绩；2月份，微卡市场的表现会好一些吗？第一商用车网最新获悉，2021年2月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售27.47万辆，环比2月份下降35%，同比则暴增了250%，喜提“两连涨”。这其中微卡市场销售2.74万辆，同比增长195%，从上月（-11%）实现转正，在2021年首次实现增长。

【第一商用车网 原创】2021年开局的微卡市场，不但没有开门红，成为卡车市场唯一遭遇下滑的细分市场，更创下了近五年来的最差成绩。第一商用车网最新获悉，2021年1月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售42.22万辆，同比增长44%。这其中重卡、中卡和轻卡市场均收获不小增幅，但微卡市场仅销售2.87万辆，同比下降11%，在1月份的卡车市场里“独降”。

近日，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，进一步促进大宗、重点消费，更大释放农村消费潜力。针对最近乡镇城市兴起的"农村汽车消费"新政策，以高性价比和实用性著称的微卡则成为了城乡消费的主力产品。

2020年12月，轻型卡车（含皮卡，下同）在卡车市场的份额为48.28%，份额较上月略有缩窄（11月份轻卡在卡车市场的份额为49.19%），仍是卡车市场份额的最大细分市场。12月份，轻型卡车销售19.02万辆，环比下降9%，同比下降1%，销量增幅从上月（+21%）遭遇转负。