【第一商用车网 原创】2021年1月份，卡车市场收获了同比大增44%的“开门红”，但与其他细分市场纷纷以大增开局不同，微卡市场不但没有“开门红”，还成为2021年1月卡车市场唯一遭遇下滑的细分市场。2022年1月份，卡车市场却上演了与去年1月份完全不同的“剧情”，微卡市场成为今年1月份卡车市场中唯一实现增长的细分领域。

【第一商用车网 原创】2022年1月份，国内商用车市场产销34.51万辆和34.42万辆，销量环比下降6%，同比下降25%。销量降幅较上月（2021年12月同比下降20%）缩窄5个百分点，商用车市场的连降势头扩大至“5连降”。

【第一商用车网 原创】2021年10月和11月份，微卡市场连续两个月收获了卡车市场乃至整个商用车市场的唯一“正增长”。2021年的最后一个月，微卡市场的增长还能继续吗？已经连续16个月未能凑够“十强”的微卡市场又有几家企业实现销售呢？

【第一商用车网 原创】2021年10月份，微卡市场收获了卡车市场乃至整个商用车市场的唯一“正增长”。11月份，微卡市场的增长还能继续吗？已经连续15个月未能凑够“十强”的微卡市场又有几家企业实现销售呢？

【第一商用车网 原创】2021年5月份，商用车市场结束了此前的“13连增”，5-11月商用车市场连续出现下滑，遭遇“7连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。9月份，卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑，“金九”旺季意料之中的失约了，10月份，商用车市场同样未能尝到“银十”旺季的滋味，但有一个细分领域却实现了增长，这就是微卡市场。11月份，商用车市场的表现又是如何呢？

2021年10月份，微卡市场销售7.21万辆，环比增长52%，同比增长10%，增幅从上月（-18%）实现转正，微卡市场收获了10月份卡车市场，乃至整个商用车市场里唯一实现增长的细分市场。

【第一商用车网 原创】2021年5月份，商用车市场结束了此前的“13连增”，5-10月商用车市场连续出现下滑，遭遇“6连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。9月份，卡车、客车的所有细分市场全线遭遇下滑，“金九”旺季意料之中的失约了，10月份，商用车市场同样未能尝到“银十”旺季的滋味。

近日，第一商用车网小编采访了天津的长安跨越车主王欢，让我们来听听他使用长安跨越王X1国六微卡的感受。

近日，在古都开封，奇瑞商用车开瑞汽车品牌下线了一款基于全新赤兔平台打造的微卡新产品——开瑞优越X6，旨在为返乡青年提供全方位的创富服务，大家不妨来看看这款新车。

【第一商用车网 原创】从2020年8月开始，微卡市场已经整整13个月未能凑够“十强”了。2021年4月份，重卡、中卡、轻卡等卡车市场其他细分市场还在继续增长的情况下，微卡市场先行转负了；5-9月这五个月，重卡，轻卡市场双双遭遇“5连降”，微卡市场的命运又是如何呢？能不能凑够“十强”呢？