众所周知，天然气是清洁能源，实现能源的多元化、清洁化、高效化和低碳化是我们的能源国策，发展天然气车船产业就是具体体现之一。十三五期间，天然气将发展成为我国交通工具的主要动力能源，其中最有增长潜力的首先是汽车和船舶用天然气，消费总量到2020年将达到2900亿立方。近两年来，我国天然气汽车产业历经前所未有的考验，随着国家实施“一带一路”的发展战略，中国天然气汽车产业升级换代、再造天然气汽车和船舶产业辉煌的全新发展征程。

近日，国家能源局发布了《关于加快推进天然气利用的意见》（征求意见稿），河北、河南、山东等地政府也纷纷酝酿或出台包含天然气在内的价格改革指导意见或者专门的天然气利用发展规划。

2017年4月6日，2017第十八届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会在北京新国展正式拉开帷幕，本次活动由北京企发展览服务有限公司承办。此次展会汇集了天然气商用车、天然气汽车零部件、天然气车专用装备、燃料转换系统、加气站设备、净化设备、控制元器件等众多制造企业。其中，商用车整车参展企业只有陕汽一家。

联想到2月国内天然气重卡产量提升927%的爆发式增长，以及今年两会上一些代表提出，应大力推广天然气重卡。记者不禁感叹：天然气重卡又火了。

根据工信部合格证产量统计，国内天然气重卡市场2月份同比增长927%；今年1-2月，天然气重卡累计产量6950辆，净增长5800辆左右。从数据上来看，天然气卡车市场已经连续几个月呈现爆发式增长。

第一商用车网根据工信部合格证统计得知，2017年2月，国内天然气客车共计生产288辆，同比下降4%；1-2月累计生产1270辆，同比上涨17%。虽然累计已经转正，但相比天然气重卡前两月迅猛增长482%的景象，天然气客车市场显然乏善可陈，增速很不突出，只能用“微弱复苏”来形容。

两会历来是行业发展风向标，可以说天然气汽车又火了。接下来，请随小编一起来看看两会都有哪些关于天然气的声音吧。

根据中汽协会产销快讯，今年2月份，国内重卡市场销售8.6万辆，比去年同期大幅上涨146%。1-2月，重卡市场累计销售16.94万辆，同比猛增136%。

已经拥有10台豪瀚J7G的用户与大家分享了他的用车体会：“我之前买了2台中国重汽的豪瀚J7G，身边有朋友表示诧异，这是买了个啥车！但是车子跑到现在，给我争了脸，没花一分钱修理费；气耗也符合我的预期，一公里才1块钱。所以我立马又买了8台。而且，现在我身边的朋友也都开始想买这车了。”

今年“两会”中，政府工作报告提出“鼓励使用清洁能源汽车”，取代了这几年频繁出现的“新能源汽车”。这个改变意味着什么？属于清洁能源汽车的天然气汽车的春天要来了吗？