广汽吉奥合作背后：吉奥为何选择合资？广汽集团与吉奥汽车的合作，是国内首次“国企与民企”的合作，签约后，各方媒体都予以了高度关注，有肯定，有质疑，有支持，有不看好……把各方关注的焦点归结起来，主要有：新

长安与PSA合资轻型商用车或可借鉴江铃 比较最近五年每年第一季度中国四大汽车集团——上汽、一汽、东风、长安的销量，可以看出，2006-2008这三年的第一季度，四大集团的竞争格局比较稳固，排序始终是上汽、一汽、东

长安与PSA已签署合资协议 寻路商用车 4月23日，原哈飞汽车董事长、长安汽车副总裁杜毅向外媒透露，中国长安汽车集团与PSA组建合资公司生产商用汽车，长安和PSA将在合资公司中分别持股50%，汽车生产厂将落户传言已

福田汽车：3.4亿元增资发动机合资公司 福田汽车(19.55,0.37,1.93%)（600166）6日公告称，公司拟以现金方式向北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元，其中2010年增资1.65亿元，2011年增资1.75亿元。业内人士表示

纳威司达高层作答NC2-江淮重卡合资难题 作为2010北京车展上惟一的跨国卡车展商，美国纳威司达（Navistar）“万国”牌长头重卡可谓出尽风头。其直接“副产品”就是，纳威司达-卡特彼勒的合资公司NC2与江淮商用车的合

安进：江淮-NC2重卡合资急不得 在2010北京车展前夕的江淮汽车新闻发布会上，出现了4位神秘客人。高鼻梁蓝眼睛，2男2女，被江淮汽车奉若上宾。 他们是谁？是江淮的海外经销商？还是江淮的战略合作伙

东风：合资企业挑大梁 大集团的顾虑 在新能源汽车上，东风集团虽然不是合资企业的独角戏，自主品牌风神汽车也有混合动力车型展示，但在北京车展这个中外车企巨头纷纷亮出看家本领的大舞台上，重点展示混合动力技术

日前，随着包头北奔重型汽车有限公司（以下简称：北奔重汽）第二总装厂的开工建设，该公司预计今年底形成年生产10万辆标准重型卡车的产能，如果销售工作进展顺利的话，北奔重汽在不远的将来有望比肩一汽解放、中国重

合资之路曲折 沃尔沃在中国面临尴尬

合资品牌先发难 自主品牌轻卡优势趋显 随着合资品牌的价格下探，国产高端轻卡的价格也纷纷下调，福田欧马可车型全系优惠2000元以上，江淮帅铃也有不同程度的优惠。 值得一提的是，往年一般