“江淮在此项目上是经过了深层次的思考，不是外界所猜测的由于新能源汽车资源和技术储备上的不足”，2010年8月18日，江淮汽车集团董事长左延安在一次会议上向媒体解释为什么与仰融旗下的正道汽车合资。

20亿元只是首期投资额，300亿元才是规划的总投资额，这就是江淮汽车与“汽车狂人”仰融旗下的天津正道的远景规划。9日，江淮汽车（600418.sh）新一则公告显示，公司与天津正道的合资公司将落户合肥，项目总投资约300

纵观国际国内对正道和仰融的众多不利传说和质疑，江淮汽车还仍然坚持与其合资，并背负如此巨大的投资负担，其中的真正目的又是什么了？

北汽福田与戴姆勒合资 究竟是谁图谋谁？ 在此次合作中，福田真的赢了吗？福田真能获得其预期的效果吗？“没有实质的区别，只是形式上的变化。实质仍然是中方要技术，外方要市场。”汽车行业分析师王概向记者表示。

卡车合资日趋融洽 更强调理念文化融合 7月16日，福田汽车与德国戴姆勒正式签订《合资经营合同》，卡车行业将诞生一家总投资额达63.5亿元人民币的中、重卡合资企业。继德国曼入股中国重汽之后，这将成为影响卡车行

布局西南 北汽与重庆银翔将合资造微车 8月3日，北汽集团与重庆银翔摩托车(集团)有限公司(以下简称重庆银翔)将在重庆举行关于汽车项目的签约仪式，将会合资生产微车，重庆市市长将出席签约仪式。

新合资风潮起 卡车行业进入后合资时代 2010年，中国卡车行业掀起新一轮合资风潮，与上一轮合资合作不同，以福田与戴姆勒合资为代表的合资合作进入了新的发展时期。

NC2总裁称和江淮合资谈判进展顺利 Nc2和江淮对合作都很积极，争取在未来几个月内把协议签署。在政府这方面，因为协议最终样本还没有出来，因此还没提交申请，NC2会把企业的发展和政府的要求结合起来。

合资进入 万国卡车能否在中国站稳脚跟？ 家在加拿大卡灵顿的普莱得曼是个重型卡车司机，或许应该加上“最顽固的”作为形容词更为恰达，“我喜欢亮闪闪的卡车”说这话的时候他满是骄傲的倚靠着身后的万国“Lonestar

福田与戴姆勒深度合资震荡重卡行业 6月16日，北京人民大会堂，在国务院总理温家宝和德国总理默克尔的见证下，戴姆勒与北汽福田（以下简称“福田”）实现合资签约。全球最大的卡车巨头和中国最大商用车企业经过漫长