4月13日，江铃汽车股份有限公司（下称“公司”）发布2019年第一季度业绩预告，预告显示，公司第一季度（2019年1月1日至2019年3月31日）归属于上市公司股东的净利润约为2516万元，比上年同期下降83.62%；基本每股收益约为0.03元。

多家客车上市企业正陆续公布2018年的业绩，受新能源车补贴退坡与市场不景气等多重因素叠加影响，净利润普遍下滑。

3月30日，东风汽车股份有限公司发布2018年年度报告，公司实现营收144.21亿元，同比下降21.2%；归属于上市公司股东的净利润5.54亿元，同比增长175.95%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.76亿元，同比增长87.31%；基本每股收益0.2769元，拟10股派0.833元(含税)。

3月26日上午，潍柴动力上市15周年暨创新发展交流会在香港举行。谭旭光董事长在会上与广大投资者和媒体分享潍柴15年来的发展和收获，擘画未来发展蓝图。

伴随着汽车销量的下滑，2018年的车企经营业绩成绩单将十分难看。2019年2月份，上市车企开始陆续发布2018年度的业绩预告，但情况糟糕得出人意料。据经济观察报记者统计，截至发稿时（2月14日），在A股24家上市整车企业中，已有16家发布了2018年度业绩预告，其中，仅5家车企预增，其余11家车企则全部预减或预亏，且2018年预减及预亏车企净利润降幅超过50%。

据英国路透社报道，大众旗下卡客车部门Traton首席执行官Andreas Renschler表示，Traton希望与中国、美国和日本的竞争对手合作，以促进全球销售增长，并实现9%的销售回报率。

1月30日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司发布2018年年度业绩预亏公告。

继披露2018年前9个月产、销量分别下降18.70%、18.90%利空消息后，安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称“安凯客车”，000868.SZ）近日又不得不面对净利润连续7个季度为负的尴尬现实。

2018年10月30日，潍柴动力股份有限公司公布其2018年第三季度报告。报告显示，潍柴动力在第三季度（2018年7月1日至2018年9月30日）实现营业收入359.19亿元，较上年同期下降8.46%，第三季度归属于上市公司股东的净利润达到16.09亿元，较去年同期下降17.63%。

10月30日，东风汽车股份有限公司发布2018年第三季度报告。报告显示，2018年1-9月份，东风股份实现营业收入92.43亿元，同比下降28.88%；归属于上市公司股东的净利润为4.14亿元，同比增长259%。