4月1日，比亚迪发布2019年度业绩快报，2019年实现营业总收入1277.39亿元，归属上市公司股东净利润为16.12亿元。报告期内，比亚迪股份有限公司及其附属公司营业收入较2018年下降1.78%，基本持平；归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

3月30日晚，宇通客车（600066）披露2019年报：2019年宇通客车实现客车销量58,688辆，营业收入304.79亿元,归属母公司的净利润19.4亿元。宇通客车同步推出了2019年度“每10股分配10元”的利润分配预案，拟发放现金股利22.14亿元。

3月27日，潍柴动力发布2019年年度报告，报告期内，潍柴动力实现营业收入约为1743.61亿元人民币，较2018年同期增长9.5%。归属于上市公司股东的净利润约为91.05亿元人民币，较2018年同期提高5.2%。基本每股收益为1.15元人民币，较2018年同期提高6.0%。

3月26日，江铃汽车发布2019年年度报告，报告期内，全年实现整车销售290,058辆，同比上升1.75%；实现营业收入291.74亿元，同比上升3.27%；实现净利润1.48亿元，同比上升60.96%。

3月19日，江淮汽车发布2019年年度报告，2019 年公司销售各类汽车及底盘 42.12 万辆，同比下降 8.91%，实现营业总收入473.62 亿元，同比下降 5.58%，实现归属于上市公司股东的净利润 1.06 亿元，实现扭亏为盈。

2月27日，宁德时代发布2019年年度业绩快告，报告期内，公司实现营业总收入4554571.70万元，与去年同期相比增长了53.81%，归属于上市公司股东的净利润为435619.57万元，同比增长28.61%。

10月23日，江铃汽车发布2019年第三季度报告，三季度公司实现销售收入66.86亿元，同比增长13.28%；归属于上市公司股东的净利润9881.14万元，同比上升198.65%。2019年前三季度，公司实现销售收入204.08亿元，同比增长1.08%；归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比下降27.93%

在国内重型汽车销量下滑时，中国重汽并未乱了步伐，而是坚定在国内市场降本增效，在国际市场扩大销量。

“江淮汽车的发展战略还是以做大做强商用车为基础。”9月5日，江淮汽车总经理项兴初向经济观察报记者如此表示。从2014年开始，在乘用车业务上受挫的江淮汽车作出战略转型，其宣布将战略重心从乘用车上转回商用车，在乘用车上进行战略收缩已经过去五年。这五年时间中，江淮汽车历经各种挑战，艰难的推进企业发展，发展十分坎坷。

8月27日，宇通客车发布2019年半年度报告，上半年公司累计实现客车销售25,429辆，同比上升2.62%；实现营业收入125.05亿元，同比上升4.06%；实现归属于上市公司股东的净利润6.83亿元，同比上升10.78%。