4月29日，比亚迪股份有限公司（下称“公司”）发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入303.04亿元，同比增长22.50%；归属于上市公司股东的净利润为7.50亿元，同比增长631.98%。

4月29日，潍柴动力股份有限公司发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入452.12亿元，同比增长15.30%；归属于上市公司股东的净利润为25.91亿元，同比增长34.99%。

4月26日，郑州宇通客车股份有限公司发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入48.39亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长5.40%。

4月26日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布2019年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入115.26亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长60.47%。

4月20日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2019年一季度业绩预减公告，公司业绩（归属于上市公司股东的净利润）较上年同期预计减少14,400万元左右，同比减少69%左右。扣除非经常性损益事项后，公司业绩预计增加12,200万元左右，同比增加79%左右。

4月13日，江铃汽车股份有限公司（下称“公司”）发布2019年第一季度业绩预告，预告显示，公司第一季度（2019年1月1日至2019年3月31日）归属于上市公司股东的净利润约为2516万元，比上年同期下降83.62%；基本每股收益约为0.03元。

多家客车上市企业正陆续公布2018年的业绩，受新能源车补贴退坡与市场不景气等多重因素叠加影响，净利润普遍下滑。

3月30日，东风汽车股份有限公司发布2018年年度报告，公司实现营收144.21亿元，同比下降21.2%；归属于上市公司股东的净利润5.54亿元，同比增长175.95%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.76亿元，同比增长87.31%；基本每股收益0.2769元，拟10股派0.833元(含税)。

3月26日上午，潍柴动力上市15周年暨创新发展交流会在香港举行。谭旭光董事长在会上与广大投资者和媒体分享潍柴15年来的发展和收获，擘画未来发展蓝图。

伴随着汽车销量的下滑，2018年的车企经营业绩成绩单将十分难看。2019年2月份，上市车企开始陆续发布2018年度的业绩预告，但情况糟糕得出人意料。据经济观察报记者统计，截至发稿时（2月14日），在A股24家上市整车企业中，已有16家发布了2018年度业绩预告，其中，仅5家车企预增，其余11家车企则全部预减或预亏，且2018年预减及预亏车企净利润降幅超过50%。