8月24日，宁德时代发布2019年半年度报告，报告期内，公司实现营业总收入 2026384.42 万元，与去年同期相比增长了 116.50%，归属于上市公司股东的净利润为 210243.51 万元，同比增长 130.79%。

8月13日，安凯客车发布2019年半年度报告，公司上半年累计销售客车3,009辆，同比下降7.30%；实现销售收入17.18亿元，同比上升15.02%；归属于上市公司股东的净利润3,892.59万元，同比上升127.39%。

从欧洲、美国到中国，这三个全球最大汽车市场的产销量跌跌不休，跨国零部件巨头们也难以独善其身。今年上半年，跨国零部件巨头们遭遇“艰难时世”，很多企业利润出现不同程度下滑，为了更好地度过难关，纷纷开始调减全年目标，“缩量过冬”。

自今年4月份轻卡连续增长14个月后，于5月开始下滑，6月的降幅更高达23%。众所周知，以上现象是由于蓝牌轻卡“大吨小标”事件的持续发酵所导致，也给本就低迷的货运市场，平添了些许严寒。为了解全国各地轻卡市场的变化情况，继江西和山东后，第一商用车网小编又对安徽的轻卡市场进行了调查采访。

7月26日，华菱星马发布关于获得政府补助的公告，华菱星马及子公司自2019年1月1日至2019年7月24日期间，累计收到各类政府补助合计6,002,990.52元，占公司2018年度经审计的归属于上市公司股东净利润10.09%。

7月10日，财富中文网发布了最新的《财富》中国500强排行榜，该榜单由《财富》（中文版）与中金公司财富管理部合作编制，考量了全球范围内最大的中国上市企业在2018年取得的业绩和成就。中国重汽（香港）有限公司（股票代码：03808.HK）以617.85亿元的营业收入再次入围《财富》中国500强排行榜，位列第146位。

7月5日上午8：30，山东重工集团召开“大干三季度，向新中国成立70周年献礼”视频动员大会。集团全球8万名员工通过视频参加会议。集团党委书记、董事长作动员讲话，号召全体员工不忘初心，牢记使命，向三季度目标全力发起冲击，以最优异的成绩、最满意的答卷，向新中国成立70周年献礼！

今年1-5月份，中国重汽营业收入534.7亿元，同比增长1.83%；利润31.4亿元，同比增长19.38%。盈利能力大幅提升，得益于集团新的领导班子十个月以来一系列改革措施的落地。

“现在卡车的油耗很高，跑一趟西北线，有些司机三十四个油，老司机三十个油，三年下来多花的油钱都赶上一台卡车的价格了。”锦鑫物流总经理付向刚在采访中这样感慨。行业内都清楚，干线物流的利润很薄，一台大卡车每年的营业收入大约是100万元，司机的成本就超过20万元，而且将来还会持续上升。节省油耗能带来很大的利润提升，但面临“用工荒”，经验丰富的老司机很难招到，不光是成本，干线物流的效率和安全都直接受到影响。

利润有多高，运营多可靠？对于华子他自己，恐怕没人比他更算得清这笔帐，这不，刚刚开着这辆荣耀版牵引车回我们物流园区，他喜笑颜开，逢人便打招呼“刚回来，刚回来”。