4月18日，安凯客车发布2020年一季度业绩预亏公告，预计2020年1-3月份实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润-35,600万元左右。预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-42,900万元左右。

4月14日，一汽轿车发布2020年第一季度业绩预告，一季度归属于上市公司股东的净利润14500万元-21500万元，与上年同期重组前相比，预计增长276.25%-457.90%；与上年同期重组后溯调整数相比，预计下降76.51%-84.16%。

4月15日，云内动力发布2019年年度报告，报告期内，云内动力累计销售各型发动机422,131台，同比增长12.70%；实现营业收入681,128.66万元，同比增长4.25%；归属于上市公司股东的净利润18,656.98万元，同比降低19.66%。

面对汽车行业的电动化、智能化、网联化、共享化加速，以及品牌分化，消费升级的浪潮，作为国内最大的汽车集团之一的上汽集团，迎来了转型阵痛。根据上汽集团发布的2019年年度报告，2019年上汽集团实现营收总收入8433.24 亿元，同比下降 6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润 256.03 亿元，同比下降28.90%。

2019财年，戴姆勒卡车应对挑战，收获扎实成绩：其营收约402亿欧元，高于上年水平；息税前利润达25亿欧元，在财年利润历史上排名第三；全年共售出488,500辆卡车，紧随2018年的最佳销售记录。

4月1日，比亚迪发布2019年度业绩快报，2019年实现营业总收入1277.39亿元，归属上市公司股东净利润为16.12亿元。报告期内，比亚迪股份有限公司及其附属公司营业收入较2018年下降1.78%，基本持平；归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

3月30日晚，宇通客车（600066）披露2019年报：2019年宇通客车实现客车销量58,688辆，营业收入304.79亿元,归属母公司的净利润19.4亿元。宇通客车同步推出了2019年度“每10股分配10元”的利润分配预案，拟发放现金股利22.14亿元。

3月27日，潍柴动力发布2019年年度报告，报告期内，潍柴动力实现营业收入约为1743.61亿元人民币，较2018年同期增长9.5%。归属于上市公司股东的净利润约为91.05亿元人民币，较2018年同期提高5.2%。基本每股收益为1.15元人民币，较2018年同期提高6.0%。

3月26日，江铃汽车发布2019年年度报告，报告期内，全年实现整车销售290,058辆，同比上升1.75%；实现营业收入291.74亿元，同比上升3.27%；实现净利润1.48亿元，同比上升60.96%。

3月19日，江淮汽车发布2019年年度报告，2019 年公司销售各类汽车及底盘 42.12 万辆，同比下降 8.91%，实现营业总收入473.62 亿元，同比下降 5.58%，实现归属于上市公司股东的净利润 1.06 亿元，实现扭亏为盈。