第一汽车评论最新获悉，2019年12月份，我国乘用车市场销售221.31万辆，同比下降1%。12月份，多功能车（MPV，下同）销售14.78万辆，占整个乘用车市场6.68%的份额。2019年，多功能车市场交出的年终成绩单为：累计销售138.37万辆，同比累计下降20.2%，较2018年全年少销售35.1万辆。2019年，MPV市场在整个乘用车市场的份额为6.45%，虽然份额十分小，但MPV市场竞争激烈程度丝毫不输轿车市场，MPV仍是乘用车市场中不能忽视的存在。2019年，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。

微卡市场的良好表现还在继续，自9月份实现转正后，在2019年的最后四个月实现四连增。第一商用车网最新获悉，2019年12月份，我国卡车市场共计销售38.2万辆，环比增长9%，同比增长5%。其中，微型卡车销售8.45万辆，环比增长28%，同比增长22%，微卡市场连续4个月实现增长，成为12月份卡车市场中表现最好的细分市场。遗憾的是，连续4个月的增长最终并没有让微卡市场2019年的总销量超过上年。2019年，微卡市场最终累计销售65.34万辆，同比累计下滑1.8%。比2018年少销售1.22万辆。

第一汽车评论最新获悉，2019年11月份，我国乘用车市场销售205.67万辆，同比下降5%。11月份，多功能车（MPV，下同）销售12.32万辆，占整个乘用车市场5.99%的份额，份额较上月（6.77%）有所缩窄。虽然份额十分小，但MPV市场竞争激烈程度丝毫不输轿车市场，MPV仍是乘用车市场中不能忽视的存在。11月份，小众的MPV市场又有什么新看点？请看第一汽车评论带来的分析。

第一商用车网最新获悉，2019年11月份，我国卡车市场共计销售35.15万辆，环比增长10%，同比增长8%，增幅较10月（+9%）略微缩窄。其中，微型卡车销售6.58万辆，同比增长9%，微卡市场在9月份实现转正后，已实现三连增，11月份增幅较上月（+3%）扩大6个百分点。

第一汽车评论最新获悉，2019年10月份，我国交叉型车（微客）市场销售3.04万辆，同比下降8%。2019年1-10月，微客市场累计销售31.65万辆，同比累计下降14%。纵观近今年1-10月份微型客车销量及增幅走势图可见，2019年的微客市场是连降了10个月。10月份3.05万辆的成绩在前10个月里算是第四高位，销量最低的2月份仅销售了2.14万辆。连降了10个月的微客市场在2019年余下的2个月里还能有所好转，几乎是不可能的事了。

第一汽车评论最新获悉，2019年9月份，我国交叉型车（微客）市场销售3.05万辆，同比下降12%。2019年1-9月，微客市场累计销售28.61万辆，同比累计下降15%。纵观近今年1-9月份微型客车销量及增幅走势图可见，2019年的微客市场是连降了9个月。9月份3.05万辆的成绩在前9个月里算是第四高位，销量最低的2月份仅销售了2.14万辆。连降了9个月的微客市场能否在2019年余下的3个月里有所好转，真是一点乐观不起来。

第一商用车网最新获悉，2019年9月份，国内卡车市场共计销售30.18万辆，环比增长14%，同比增长3%，增幅从上月（-3%）实现转正。其中，微型卡车销售5.61万辆，同比增长5%，微卡市场在5-8月份遭遇了四连降（5月份同比下降12%，6月份同比下降30%，7月份同比下降18%,8月份同比下降14%）后，终于实现转正。

第一汽车评论最新获悉，2019年8月份，我国交叉型车（微客）市场销售2.99万辆，同比下降6%。2019年1-8月，微客市场累计销售25.56万辆，同比累计下降15%。纵观近今年1-8月份微型客车销量及增幅走势图可见，2019年的微客市场是连降了8个月。8月份2.99万辆的成绩在前8个月里算是第四高位，销量最低的2月份仅销售了2.14万辆。连降了8个月的微客市场能否在2019年余下的4个月里有所好转，真是一点乐观不起来。

第一商用车网最新获悉，2019年8月份，国内卡车市场共计销售26.59万辆，环比增长10%，同比下降3%。其中，微型卡车销售4.9万辆，同比下降14%，微卡市场在5-8月份遭遇了四连降（5月份同比下降12%，6月份同比下降30%，7月份同比下降18%）。纵观近几年8月份微型卡车销量及增幅走势图可见，2016-2019年这四年的8月份销量的高位出现在2018年，去年8月销量达到了5.72万辆.

第一汽车评论最新获悉，2019年7月份，我国交叉型车（微客）市场销售3.2万辆，同比下降10%。2019年1-7月，微客市场累计销售22.57万辆，同比累计下降17%。纵观近今年1-7月份微型客车销量及增幅走势图可见，2019年的微客市场是连降了7个月。7月份3.2万辆的成绩在前7个月里算是第三高位，销量最低的2月份仅销售了2.14万辆。