第一商用车网最新获悉，2018年11月份，我国商用车市场销售37.43万辆，同比增长2%。2018年1-11月，商用车市场累计销售394.13万辆，同比累计增长5%，比去年同期多销售18.78万辆。

微卡市场的良好表现还在继续，自5月以来已连续6个月增长，刚刚过去的11月份又继续收获不小的增长。 第一商用车网最新获悉，2018年11月份，国内卡车市场共计销售32.63万辆，环比增长11%，同比增长4%。其中，微型卡车销售6.04万辆，环比增长11%，同比增长34%，微卡市场连续七个月实现增长，成为11月份卡车市场中表现最好的细分市场。微卡市场在7月过后累计销量成功实现转正，经过8-11月四个月持续良好表现，11月过后累计销量增幅进一步扩大到14%，比去年前11月多销售了约7.37万辆。

作为一款比较成熟的微面产品，五菱荣光也是大家比较熟悉的一款商用车，尤其是在广大的农村以及城乡结合部地区，这辆商用车也曾深受喜爱，究其原因，最低仅在四万块左右的售价功不可没。

11月20日，江淮轿卡战略发布会暨X5新品上市在山西太原举行。这是轿卡X5区域上市活动在走过义乌、武汉等地后，首次来到西北地区。那么这款具有多种功能的跨界车型有怎样的不同，第一商用车网带大家一看究竟。

近年来，商用车市场缺乏创新的状况有目共睹，诸如商用车市场的老牌大将——长安之星、五菱荣光，在近年来都未有过太大的动作，很难让消费者提起兴趣。但就在今年十月末，华晨鑫源金杯系列重磅推出的新海狮S，则将“创新精神”发挥到了极致，让人眼前一亮。

近日，第一商用车网小编对东风股份旗下的两款新能源微面车型（东风EM13和东风EM10）进行了实车测评，接下来让我们看看这两款车的具体情况。

第一商用车网最新获悉，2018年10月份，我国微型客车市场销售3.29万辆，同比下降5%。2018年1-10月，微客市场累计销售36.74万辆，同比累计下降19%。纵观近几年10月份微型客车销量及增幅走势图可见，近四年1-10月份微客销量明显是逐年下跌，单看10月销量也是逐年下跌。今年10月份3.29万辆的销量还不及2015年10月份的一半，今年1-10月36.74万辆的累计销量也不足2015年同期销量的一半，可以说今年的微客市场确实很糟糕

第一商用车网最新获悉，2018年10月份，国内卡车市场共计销售29.52万辆，环比增长1%，同比下降1%。其中，微型卡车销售5.47万辆，环比增长2%，同比增长31%，微卡市场连续六个月实现增长，成为10月份卡车市场中表现最好的细分市场。微卡市场在7月过后累计销量成功实现转正，经过8、9、10三个月持续良好表现，10月过后累计销量增幅进一步扩大到12%，比去年前10月多销售了约5.85万辆。

第一商用车网最新获悉，2018年9月份，我国微型客车市场销售3.49万辆，同比下降22%。2018年1-9月，微客市场累计销售33.71万辆，同比累计下降20%。

微卡市场最近表现相当不错，自5月来已连续4个月增长，刚刚过去的9月份又继续收获不小的增长。 第一商用车网最新获悉，2018年9月份，国内卡车市场共计销售29.22万辆，环比增长6%，同比下降8%。其中，微型卡车销售5.33万辆，环比下降7%，同比增长16%，微卡市场连续五个月实现增长，成为9月份卡车市场中表现最好的细分市场。微卡市场在7月过后累计销量成功实现转正，8、9月份持续良好表现，9月过后累计销量增幅进一步扩大到10%，比去年前9月多销售了约4.3万辆。