在2018年已连跌3月的微卡市场4月份继续遭遇下滑，但降幅已连续两月缩窄。 第一商用车网最新获悉，2018年4月份，国内卡车市场共计销售36.48万辆，环比下降18%，同比增长13%。其中，微型卡车销售5.02万辆，环比下降29%，同比下降4%。

纵观近几年3月份微型客车销量及增幅走势图可见，近四年3月份及一季度微客销量逐年下跌，2018年3月份销量仅约为2015年3月销量的1/3，2018年一季度的累计销量甚至比2015年3月单月销量还少约2万辆。从降幅来看，2017年3月有所缩窄，但2018年又进一步扩大，2018年3月的单月降幅与累计降幅均为近4年的最大降幅。

第一商用车网最新获悉，2018年3月份，国内卡车市场共计销售44.5万辆，环比大增100%，同比增长11%。其中，微型卡车销售7.02万辆，环比大增104%，同比下降9%。

作为生产工具，空间大、车身稳、价格低是选购微面车型的最主要因素。小海狮与五菱荣光同为老品牌面包车，在空间、车身性能与价格等方面的表现都很不错，经常让人难以抉择，今天我们通过详细的数据对比，看一看到底谁更胜一筹呢？

第一商用车网最新获悉，2018年2月份，我国微型客车市场销售2.57万辆，同比下降40%。纵观近几年2月份微型客车销量及增幅走势图可见，微型客车2月份销量高位出现在2015年，当年2月份销售近10万辆；2016年开始，逐年下跌，而且跌幅均不小，在连跌三年后，2018年2月份的销量仅约为2015年2月份销量的1/4。从累计销量看，近几年前2月的累计销量也是呈逐年下降趋势，2018年前2月累计销量还不及2015年同期1/3的水平。

第一商用车网最新获悉，2018年2月份，我国卡车市场共计销售22.27万辆，环比下降30%，同比下降19%。其中，微型卡车销售3.44万辆，环比下降24%，同比下降28%。

第一商用车网最新获悉，2018年1月份，微型客车销售3.57万辆，同比下降30%。纵观近几年1月份微型客车销量及增幅走势图可见，微型客车1月份销量的高位出现在2015年，当年1月份销售超10万辆；2016年开始，逐年下跌，而且跌幅均不小，连跌三年后，2018年1月份的销量仅约为2015年1月份的1/3。

第一商用车网最新获悉，2018年1月份，国内卡车市场（含非完整车辆、牵引车）共计销售31.78万辆，同比增长18%。这其中微型卡车销售4.54万辆，同比下降14%。

根据中汽协最新产销快讯，2017年10月份，国内微型客车市场销售34766辆，同比下降24.16%。10月份，微型客车市场销量前十企业共计销售34223辆，占10月份微型客车市场98.44%的份额。从增幅上看，销量前十企业4增6降，增幅最高的福建新龙马，同比增长了300.00%，在细分市场一骑绝尘的上汽通用五菱10月份虽同比下降22.11%，仍强势分食了59.90%近6成的市场份额，榜首位置无人能憾。从累计销量看，微型客车市场2017年前10月累计销售453893辆，同比累计下降25.35%。

根据中汽协最新产销快讯，2017年9月份，国内微型客车市场销售44645辆，同比下降8.06%。9月份，微型客车市场销量前十企业共计销售44527辆，占9月份微型客车市场99.72%的份额。从增幅上看，销量前十企业2增8降，实现增长的上汽通用五菱和重庆长安同比分别增长了37.52%和44.20%，在细分市场一骑绝尘的上汽通用五菱9月份强势分食了74.12%超7成的市场份额，榜首位置无人能憾。从累计销量看，微型客车市场2017年前9月累计销售419127辆，同比累计下降25.50%。