旺季不旺 河北山东一季度重卡市场走向不明

经济政策双重影响 销量持平或下滑原因各有不同

谈到重卡销量平淡或不好的原因，山东和河北两地的经销商可以说各有苦衷。

对于青岛重卡销量与去年同期持平，张经理说，青岛轻工业较发达，物流货物以轻抛货、散杂货物为主，保障了一些销量需求；而自卸车需求量的下滑，则是受到当地工程开工率较低的影响。

石家庄李会英对销量持平的解释是，当地物流市场以煤炭运输为主、物流为辅。“所以，今年1-2月份受煤炭物流需求较大影响，牵引车市场较好；进入3月份，供暖即将停止，煤炭物流需求下降，而煤炭以外的物流市场需求有所提升，受此影响，3月的载货车型销售较好。”

至于东营重卡交车量为何下滑，王彦军说，“东营当地最大的工业是胜利油田，多年来对危化品车辆需求量一直很大，今年市场需求还是增长的。但由于受国家政策影响，现在交管部门对危化品运输车的上牌审查非常严格，好多车都在等待落户审核，无法交车，导致实际交车量大幅下滑。”

杨诚认为，龙口地区重卡销量的下滑，主要是因为当地经济不好，工程开工量和厂矿企业订单量下降，失业率上升；而且，龙口作为水果产地，出货量大幅下降，即便是应季水果出货量也不好，以往东北的水果需求量较大，今年需求量却很小。这些都影响了物流市场，导致销量下滑。“而且，由于物流运价不断下滑，好多养车的人都改行不干了”。