价格25-35万元 联合卡车一季度末试销V车型
联合卡车要推30万以内的重卡了。
这就意味着，价格一直在主流重卡区域之上的联合卡车，终于进入了市场最大、也是竞争最为激烈的25-35万元的细分市场。
在2015年商务年会上，联合卡车宣布，在3月份，将要开始试销全新平台——V平台产品。V平台产品的价格区间，将从之前的U系列的30-40万元，下探到25-35万元。
联合卡车2015年3月将试销V系车型
推新品 一季度末试销V车型
为了完成2015年万辆以上销量目标，联合卡车在今年推出了更适合市场需求的新产品、及对老产品也进行了诸多提升，为用户提供了更多选择的同时，也为能吸纳到更大市场需求。
首先，在新品上。据集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院副院长孙营透露，联合卡车在2015年将推出V平台新品，相比起U系列，V系列车型采用窄体驾驶室（V系驾驶室宽度为2380mm，U系为2490mm），自重下降0.4吨，发动机采用K10发动机（10L机），马力段在220-380Ps，底盘采用U平台通过零部件。
此前，联合卡车自产品2010年下线后的5年以来，一直仅推了U平台，且以K12、K13两类大马力车型为主。为何要推出一个全新产品平台呢？
新一代V系，6x2牵引车
相关人员介绍，V平台产品是在U平台基础上，针对煤炭运输、散货运输、港口集装箱运输等市场需求，有针对性地开发现自重更轻、经济性更强、适应性更好的经济型重卡，丰富了联合卡车产品平台资源。
“V系列新品作为现有重卡产品的补充，以获取部分中短途（500-1000公里）为主且对自重、价格比较敏感的用户群体，将在2015年3月进行小批量试销，最先上市的是轻量化的6x2及4x2的牵引车（分柴油版与LNG版）。” 孙营说。
简单来说，相比起U平台，V产品平台有两大明显优势：一、自重有优势，以6x2牵引车为例，柴油车自重做到7.54吨，LNG车做到8.2吨（带双气瓶450L*2）；二、价格有优势，V车型的价格区间在25-35万元，比起U平台的30-40万元区间，有5万元的差价，这对于价格敏感的重卡个体用户是相当有吸引力的。
V系牵引车仪表盘
提升老产品 U车型大提升
除了推出新的V平台外，联合卡车在中集增资后，也投入了更多研发经费，对U平台产品做了较多的提升设计。
记者观看现场展车时发现，U平台产品的外观就有不少改进之处，主要有以下4点：一、LNG车型上，最明显的就是，双气瓶从原背面位置移到了车身两侧，这样利于挂车的转变半径缩小，车辆行驶更安全；二、柴油车型上，增加300L的副油箱，油箱容量从之前的500L增加至800L,这方便长途用户不用途中加油，也利于集团用户对用油的管理（不少集团用户不允许司机在外加油）；三、6x2牵引车上，由“中桥单胎提升”到“后桥双胎提升”设计，可直接减重0.9吨，自重降为8.18吨；四、油箱、蓄电池托盘、消声器、储气筒、整体式踏步等布置更整齐，紧凑且美观。
