展望2013 我国卡车市场或将平稳增长
全国汽车标准化技术委员会委员、国家质检总局汽车召回专家谭秀卿对中、重卡市场2013年态势的判断与杨再舜相比稍显悲观。他认为，2013年的中、重卡销量将在同比下跌5%和同比增长10%之间徘徊，按此判断，中、重卡总销量将不会超过70万辆。
谭秀卿虽认为2013年宏观经济将好于2012年，但2012年的卡车保有量已创历史新高，达500多万辆，其中很多是重卡，且在过去两年找不到业务。即便2013年宏观经济有所起色，也只不过在调动了已保有的卡车的基础上形成微幅增长的市场需求。
轻卡重在换型升级
轻卡重在换型升级
轻卡销量相对中、重卡较为稳定，但也受宏观经济形势左右。2012年，轻卡总销量下跌3.3%，今年随宏观经济向好，销量应有所增长。
杨再舜表示，我国轻卡的增量结构已发生明显变化，轻卡正向高技术、新材料、轻量化、数字化、智能化、舒适化、功能多样化、乘用车化内饰和人性化方向发展。体现为低噪声、安全可靠、皮实耐用、维修便捷、节能低排、多功能和可利用新能源。在动力配置和车型车身设计上，宽驾驶室、长车身、加强型底盘、大动力、高速重载将成为未来轻卡研发的趋势和主流产品。这在2013年的轻卡市场上必有表现。
江淮商用车公司备件服务公司总经理兼网络管理部部长汪光玉也认为，2013年的轻卡市场将会平稳增长，但市场关注点将从销量转向换型升级。
从运输距离看，轻卡主要用于半径500公里以内的短途运输，作为短途运输工具，轻卡将受益于城市化率的提升、农村和城镇居民收入提高、路网扩张等发展红利。所以，我国轻卡的销量在包括2013年在内的可预见的未来都有广阔的增长空间。
卡车出口量或减少
2012年，东方不亮西方亮，在国内市场饱受折磨的卡车企业纷纷将目光投向海外市场，取得了不俗的出口业绩。但谭秀卿认为，今年中国卡车出口肯定不会好于去年，原因有以下几点：
一是国际经济形势依然严峻，欧洲依然没有摆脱债务危机，美国经济尚未有起色，日本经济依然停滞，新兴发市场国家经济增速趋缓，都造成国际市场对卡车的需求不振；二是去年中国卡车出口数量较大，可供出口的市场今年已经饱和，而开拓新的销售市场仍有难度；三是维修服务去年未能跟上，卡车企业今年的主要任务是补上缺账，而不是继续扩张。
