展望2013 我国卡车市场或将平稳增长
到了年头年尾，卡车业内最热议的话题莫过于对新一年卡车市场的展望和预测。那么，在经历了2012年大萧条之后，2013年的卡车市场将向何处去呢？在综合各种资料和多方面意见的基础上得出的基本判断是2013年对卡车而言是一个平稳增长的年份。
卡车市场2012年经历大萧条
2012年卡车市场概况
在展望2013年卡车市场之前，让我们先回顾一下2012年卡车市场的概况，这是做合理预测的逻辑前提。由于去年12月的数据尚未出笼，目前只能引用1至11月的数据。1至11月，我国卡车市场（含非完整车辆、半挂牵引车）销量同比下滑8.1%至300.46万辆。
其中，轻卡仍占据半壁江山，份额达55.8%，同比增长2.8%。而重卡份额大幅下降，同比下跌5.7%至19.5%。1至11月，重卡销量同比大幅下挫28.9%至58.62万辆；与重卡相比，轻卡销量下滑较小，同比下跌3.3%至167.63万辆。
多重利好保中重卡增长
熬过2012年，重卡企业迎来了看得见曙光的2013年。在中国，中、重卡一直被看作“国民经济的晴雨表和风向标”，造成2012年重卡销量大幅下滑的主要原因就是GDP增速放缓、投资减速等经济性原因，而2013年，这些不利于中、重卡销售的因素已经退潮。
知名财经评论员叶檀断定2013年的宏观经济数据将好于2012年。她认为，2012年实体经济的困境促使决策层再次转向投资拉动。2012年3、4季度已酝酿并启动了相关工作，去年12月份，国家发改委在一个月内通过审核的重大项目达上百个；11月份，共审核通过17个项目；10月份审核通过75个项目；9月份审核通过147个项目。虽然项目涉及的重点投资领域很多，但目标只有一个，即城镇化。
由发改委主导的《促进城镇化健康发展规划(2011-2020年)》初稿编制完成，称“城镇化在未来十年拉动40万亿投资”。于是，地方政府也争先恐后地掀起投资热潮。2012年7月以后，据不完全统计，已有13个省市发布大规模经济刺激计划或稳增长措施，涉及金额已超过10万亿元。
其中，广东、天津、山西、重庆、福建、贵州的投资计划均超万亿。在来势凶猛的投资大潮席卷之后，其效果必将在2013年有所显现，故2013年包括GDP增速在内的宏观经济数据好于2012年，基本可以确定。加之政府投资潮带动了更多投资者的信心，本轮投资增速可谓方兴未艾。这些涉及轨道交通、房地产、旧城改造、城市化等的投资增加了对中、重卡需求，从而增加了2013年中、重卡销量。
除宏观经济向好和投资增速的利好外，2013年中、重卡市场也将迎来一个更新高峰年。乘联会副秘书长，乘联会商用车分会秘书长杨再舜撰文指出，2007至2010年四年间，每年百万辆以上的销量决定了2013年要更新的重卡基数颇大，仅此一项会拉动5%的增幅。至于2013年中、重卡总销量，杨再舜认为在75.5万辆和85.5万辆之间。
