临沂：大货车司机紧缺 年薪8万难招人
年薪8万难招人
高工资外,还管吃住,一天两包香烟。这是近3年来,临沂物流城大货车司机的“平均待遇”,但即使这样,在临沂物流园区内外从事物流运输的超过30000辆大货车,还有约30%长年张着口要司机。
大货司机每月6500元还包吃住
天源物流城搞了10多年物流生意的徐军,最近因为找不到合适的大货车司机而烦恼。“今年年初又上了几台大型挂式牵引车,车都开来了,却迟迟找不到合适的司机,三四个月来,几乎要天天到驾驶员中介那儿临时找替班司机。”徐军说,将大货车司机的年薪开到了8万,包吃住,一天两包烟,这么高的待遇还是招不到合适的司机。
在天源物流城从事物流业的张伟经理说,他在2004年就在临沂从事物流运输,主要跑临沂至河南、湖北的物流专线,有大货车十几台,雇用司机20多人,司机相对固定,司机的待遇比较高,司机每月工资6500元,包吃住。
“有时个别司机因故离开,就得通过驾驶中介临时找‘替班’司机,很难在短时间内找到合适的固定司机,想找个如意的大货车司机更是难上难。”张伟说。
“替班”司机每天工资200元起
“喂,小李吗?你今天跑趟浙江,每人230元,吃喝费一天50元,住宿报销,另加两包香烟”；“喂,张师傅吗,您今天去趟成都行吗?老价格,每天260元,吃喝费一天50元,住宿报销,另加两包香烟”……
每天凌晨,当大多数人们还在熟睡之中,市区双岭路西段大顺物流园内小左驾驶员中介的左玉良就开始了驾驶员的调度工作,早上5点钟到8点钟,是驾驶员中介业务最繁忙的时侯。
“每天平均要为车主搭配40名司机,现在大货车司机非常缺少,许多车主雇不到长期司机,就通过中介找临时的‘替班’司机。”左玉良告诉记者,尽管替班司机不固定车主,但是由于货车多,司机少,司机天天有车开,而货车却常常会难以找到合适的司机。
大顺物流园内有物流经营业户100多家,驾驶员中介20家,每天进入七八百辆大型货车,总体上的情况是车多司机少,缺口量超过了30%。”左玉良认为。
外地司机大量涌入物流城
左玉良认为,近年来临沂的物流业发展迅速,临沂物流城大货车特别多,客观上增大了对司机的需求量。另外,新交通法出台后,A2证非常难考,新的大货车司机一时出现了“大断层”,大货车司机形成“断层”,大货车司机难招就成了难以避免的事了。
临沂交管部门的统计数据也印证了这一点。数据显示,临沂物流城运营的大货车就超过30000辆,其中约有30%的货车主张着口要司机。
根据调研了解到,由于临沂本地户籍的司机远远不够用,目前临沂周边的大货车司机来临沂找工作的非常多,像山东省内的济宁、枣庄、泗水、荷泽以及江苏北部的邳州、连云港、盐城、徐州等城市的货车司机,大量涌入临沂物流城。
张伟也认为,B2证需满3年驾龄才能考A2证,报名排队学习再等一年,一两年很难通过,三四年才通过的话,培养一个A2证的大货车司机一般需要七八年的时间。以目前临沂物流城对大货车司机的旺盛需求,预计未来3至5年,大货车司机还会十分抢手。
考个A2证 至少要7年
“我的A2证是前几年由B2证自然晋升的。以前,司机考取B2证后正常使用3年,就可以自然晋升为A2证。如今,这样的便宜事已经一去不复返了。”在金兰物流城搞长途货运的大货车司机凌宗福告诉记者,2005年新的《交通法》开始实施,考取B2证满3年后,才有资格考A2证,考A2证的难度也大大提高。
“一般情况下,拿到B2证3年后,有资格考证的驾驶员都会报考A2证,这造成了学员的大量积压,很多学员报名大半年后才能分到车,才能开始接受培训。”凌宗福介绍,新出台的国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》于2013年1月1日正式实施,新规对大货车司机的考试极为严格,考试内容由原来的9项增加到16项,其中窄路调头、模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、临水临崖、雨雪天、湿滑路、紧急情况处置等新增项目难度很大,因此考生的通过率非常低。
“按平均3年通过的话,一个新手拿到A2证至少需要7年,学费、食宿、交通等方面的花费要超过万元。”凌宗福称,A2证如此难考,付出的时间和代价这么大,以至许多持B2的司机干脆就放弃了考A2证的打算。
大货培训驾校屈指可数
除了证难考,到哪里考A2证也一个大问题。市交通运输局运管处驾培科盛克军科长介绍,《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》这两项新规,对驾校的要求也非常严格,大部分驾校由于培训场地不达标,被叫停了大货车培训,大型车学员的招生也受到冲击。
“目前,临沂市共有50家左右的驾驶员培训学校。新规出台以前,绝大部分驾校有培训大货车司机资格,但是新规出台以后,这种情况发生巨大的变化。”盛克军说,自去年6月份,全市所有驾校大货车培训场地都在按新的要求整改,目前仅有正直、安通、天行键、荣庆、鲁安等几家实力较大的驾校通过了培训场地验收,具备了全车型的培训资格,能够开展培训大货车司机的业务。
“其他绝大部分驾校受场地限制、缺少整改资金等原因,大货车培训业务被叫停,只有整改到位通过验收后,才能恢复培训。”盛克军说,由于培训机构的大量减少,临沂驾培市场培训能力大为降低。这种情况持续下去,必然会导致全市大货车司机培养数量大幅减少。
30000多人，排队候考
即使有了地方完成A2驾证培训,到哪里考又成了拦路虎。根据从市交管部门了解到,我市共有50所驾校,但投入使用的A2证考场仅有3处,分别为正直驾校、荣庆驾校和兰陵县车管所。其中,正直驾校共有4条考试线,A1和A3、A2、B1、B2各一条,荣庆驾校和兰陵县车管所各有B2证和A2证考试线两条。
没处考试,就别想拿证。因此,虽然新规实施不足一年,但积压下来的考生并不是个小数目。在临沂正直驾校校长庄欠栋看来,即使按10个月来算,积压的考生人数也要在30000人以上。
“以全市目前仅有的3处大车型考试点、8条考试线的考试能力来看,每月最多能考3000人左右,目前全市已积累下来的学员估计有30000多人。6月份全市大中型客货车考试计划为3106人,光积压的这些人考完一遍就需10个月。”临沂正直驾校的庄欠栋说,“这些人已经接受完培训,但需要排多长时间的队才能考上,谁也无法准确预知。”
