适合中短途物流配送 当下小型轻卡流行正当时
小轻卡这类车型非常切合中国的城乡国情，特别是随着城市化进程的加快，大中小型城市以及城市与城市相隔较近的中短途物流配送。它的相对经济性比轻卡和微卡高（高端除外），绝对方便性更加快捷。因此，其下探至微卡和上争至皮卡与轻卡领域，在有效地争抢微卡、皮卡、微客和轻卡的市场份额。除此之外，用它改装还可延伸各种厢式专用车、特种车已成为一种趋势，并在许多对卡车限行的大、中城市也非常流行，它的一些特有多功能性与经济实用性是其他车型无法替代的，可能是未来发展潜力较大的一类车型。
从卡车运输市场上看，小卡产品特征填补了轻卡和微卡之间的产品空白，开启了一个全新的“大微卡”时代，受到一线大城市特种专用用车、二、三、四线城市物流、农村及城镇市场的普遍欢迎。与微卡、微客相比，小轻卡的相对空间、货箱、低油耗及保养成本低等“实用”特点，通过提供多种汽柴油发动机、制动转向形式、载重量、货箱尺寸，满足多种路面、不同用户运输的需求。
小卡在载重量、载货空间、安全舒适性、人性化以及经济节能等方面都进行了全面升级。如强化底盘结构和强度、加大动力、厢体空间更大。基本上都采用了双回路液压制动系统，感载式比例阀，配以前盘后鼓式制动器、真空助力器等。特别值得关注的是江淮汽车高端帅铃小轻卡可能是未来小卡产品的发展方向与对标车型。帅铃小卡搭载4DA1柴油发动机，采用BOSCH高压共轨燃油喷射技术，最大功率可达120KW，最大扭矩输出380nM。其轿车化环形中控台设计，组合式行车仪表，表盘采用3D刻度造型。帅铃X创造性地引入前大轮、后小轮设计，整体降低了货箱高度和提升了行驶通过性和泊车便利性。采用断开式转向前轴、双胎式后轴设计结合框架式矩形大梁，实现在满载状态下，货箱容积可达8.4M3，最大载重2300KG。帅铃X驾驶室主体框架采用高强度合金材质，A柱加强结构，冲压式防撞梁，形成了笼型的钢筋结构。前盘式后鼓式制动装置、感载比例阀装置。
目前，轻卡微货市场潜力不仅大，而且规模也在逐年扩大、产品线相对丰富，更容易冲量，不过低端轻卡和微型卡车相对单车利润毕竟单薄，只能采取薄利多销的形式，生产车企实际盈利有限，有些甚至还亏损。因此，无论是对微卡还是对轻型卡车来说，不仅都具有颠覆性意义，而且已经蚕食了相当部分的底吨位经济型轻卡、 皮卡、大型微客和大型微卡的市场份额。
