一汽通用解放F330：高端也可以接地气
整车后桥引入曼重卡的技术，少片簧结构设计，降低整车自重的同时提高承载性。除了少片簧之外，后桥另外一大亮点是等高齿的应用，等高齿高承载后桥咬合完整，运行时噪音低、润滑好，往轮边传递的热量少，保证轮胎的气压变化小，有效保护轮胎。
车辆体验贴心接地气
“Super速豹”的内在配置尽走高端路线，可以有效满足现在中短途物流市场低油耗、高承载、强劲动力的需求。但是仅仅有高端的配置就想征战高端轻卡市场是不够的，就好比一款智能手机，不管配置如何高端，但是在外形设计和用户体验方面倘若没有亮点，是很难抓住用户的。
一汽通用“Super速豹”轻卡在用户体验方面做足功夫，贴心而接地气。
一汽通用造车中有很多管理原则，其中有一项原则从产品设计到产品下线始终在强调——安全。ABS防抱死系统，第四代电子芯片防盗系统，满足欧盟ECE碰撞标准的前下防护设计，加强型的车门防撞钢梁，整车智能化安全警报系统等一应俱全。整车满足欧共体ECE R29 法规前面碰撞、顶盖静压、后围静压的要求。
“Super速豹”轻卡的驾驶室前脸，在之前通用501车型上有所改进，整体风格时尚大气，可调角度大灯组，有效提升远近光照射距离，提高照射清晰度。除此之外，多角度后视镜测视镜，消除视角死角。
驾驶室内仪表台布置合理，常规操作伸手可及。驾驶室内贴心设计地方不少，当驾驶室。
没有琐定的时候，仪表台上会有相应的提示，极大提高安全性，副驾驶中间的驾驶座位是可以折叠的，当驾驶室只有两个人的时候，折叠座位可以充当物品摆放栏。
“Super速豹”轻卡高端接地气是记者的最大感受，这款车上市后表现究竟如何，我们拭目以待。
