打造平价商用车 解析三菱Fuso FJ系列重卡
FO：FJ的4轴卡车，驱动形式为8x2或8x4，后轴总重为31吨，车身形式与FJ相同。
FZ：牵引车，驱动形式为4x2、6x2或6x4、整车允许总重40/49吨。
三菱6S20柴油机 动力刚刚够用
所有三菱Fuso FJ卡车仅有一款发动机，那就是三菱的6S20系列6缸柴油机，排量为6373毫升、输出功率有170千瓦（810牛米）与205千瓦（1100牛米）两种选择。通过对比数据发现，这款三菱6S20发动机其实就是奔驰Axor卡车上面所使用的OM906LA发动机，两者排量完全一样，仅仅是品牌的区别而已。看来奔驰仅为三菱Fuso FJ系列卡车授权了一款发动机技术，并没有把更大排量的OM457LA（亦用于Axor卡车）交给印度人。
在传动系统方面，奔驰的Powershift就别想了，两款手动变速箱分别为6档和9档，如果按照奔驰卡车提供全套技术的思路来看，这两个变速箱应该也是用在Axor卡车上的G85-6与G131-9。对于这款卡车的动力表现，这2款变速箱足矣应付了。
至于三菱Fuso FJ卡车的内饰，也只能用简单来形容了。很明显的奔驰Axor仪表台模具，连仪表字体都与奔驰如出一辙。只是从整体做工与驾驶室装饰来讲，Axor的档次跟他还是很明显的。
三菱Fuso FJ卡车将在下面的15个国家通过三菱的市场渠道进行销售，它们分别是印尼，泰国，马来西亚，坦桑尼亚，马拉维，乌干达，津巴布韦，莫桑比克，毛里求斯，斯里兰卡，孟加拉国，肯尼亚，赞比亚，文莱和塞舌尔。至于为什么不在印度本地销售，其实答案已经很明显了，就是为了避免它与BharatBenz的竞争。
今天，位于印度Chennai的卡车工作年产量为36000台卡车，如果市场需求有所增加，该工厂的制造能力可以翻一倍达到每年72000台。戴姆勒印度商用车有限公司（DICV）的董事总经理Marc Llistosella表示，从Chennai工厂出口的Fuso卡车同样实现戴姆勒严格的质量标准。
