智能物流车队管理如何实现？这场重卡活动你一定别错过
东风商用车有限公司副总经理孙振义表示，随着我国实施制造强国战略，“中国制造强国2025”战略的提出和“互联网+”行动计划的快速实施，以信息技术为基础的智慧物流正悄然兴起。近年来，4G移动通讯网络的推广，车联网、大数据正在改变着各个物流行业尤其是快递行业。如何运用网络、大数据提升自身实力，最大化地实现车与货、车与人、车与路之间的沟通，最大化降本增效，这些都是时下物流从业者所关注和交流的问题。东风商用车作为物流行业完整车辆运输解决方案的提供商，一直致力成为物流行业最佳合作伙伴。为了寻找解决方案，东风商用车组织了此次活动，并邀请产业链各个环节和快递快运的精英企业，一起探讨智能化管理之路，希望通过与参会各方的讨论和分享，找到携手共赢的方向。
在随后的交流环节，东风商用车行业客户开发部部长刘翼做了“物流车队管理智能化运营的理解”的主题演讲。他表示，物流运输智能化是基于网络与数据的对接，将“天网”（物流公司的信息平台、运营平台、供应链平台）与“地网”（分拨中心、仓储中心、配送中心）合二为一，实现智能化交互。而车队管理是以车辆为移动互联终端，通过多项目网络、数据实时交互的应用，追求“高安全、高效率、低成本”；以先进的电子、通讯及网络技术在车辆上的应用，达到从被动安全向主动安全的跨越。同时，整合线下服务、货物、运营信息，匹配最优车速、最佳路由规划，提升车队效率。
东风商用车公司行业客户开发部部长刘翼介绍物流车队管理智能化运用
康明斯全球客户工程总监LK Hwang在“主机厂对汽车智能化的应用”演讲中指出，商用车技术正在不断发展，其主要趋动力包括燃油经济性需求和排放升级、更高驾驶舒适性的需求，以及电子科技的进步为汽车发展提供了更广阔空间。LK Hwang表示，康明斯公司及其在中国的合资公司具有强大的系统集成能力和技术资源、完善的工作流程和专业的工具（“康博士”和康明斯C-LINK车联网系统），能为OEM和终端用户提供更多的支持，从而更好地支持和满足市场与用户的需求。
康明斯全球客户工程总监LK Hwang介绍发动机厂对汽车智能化的应用情况
东风康明斯公司营销公司副总经理、客户工程总监龚作伟做了“东风康明斯智能发动机实践”的演讲。据介绍，东风康明斯全生命周期的智能解决方案覆盖配车、选车、调车、管车和用车的全过程。首先，东风康明斯智慧动力，功能涉及发动机的保养监测、故障监测、油门联锁、运行工况监测、巡航控制、节油开关、电子风扇、车速管理、转速管理、降挡保护等，使得发动机燃油管经济性和安全性更好，智能水平更高。其次，东风康明斯去年推出的“康博士”系统，是一套针对售前选车和客户用车量身定做的服务系统和智能工具，它有两大功能，一是根据用户的需求信息，通过选车顾问模块，为用户推荐合适的车型和配置；二是对用户在用的车辆进行量身调试，帮用户节约燃油消耗。第三，康明斯的C-LINK系统，通过实时数据采集和云端大数据分析，可以实现对物流公司和运输车队的时效管理、成本管理、驾驶员行为分析和绩效考核、司机培训、运力规划、故障报警、预约维修保养等车队管理功能。
俱乐部活动现场还举行了小组讨论，与会者分成三组，讨论如何通过智能化应用，提升安全、效率和成本目标。第一商用车网分析认为，东风商用车与东风康明斯此次运用先进的车联网技术，以大数据的理念协助客户实现智能远程管理，将大大推动快递业智能化应用的更快发展，助力信息技术与现代制造业的融合创新。
东风商用车9.6米零担快运明星车型DFL1203A2-K74H-001，采用康明斯ISDe245 40发动机
