帅气蓝精灵来袭 奥铃CTX国五轻卡实地测评
国五技术成熟 核心动力提升竞争力
作为这款奥铃轻卡最大卖点，该车采用的国五排放技术离不开其采用的发动机和后处理系统。该车采用的是国际先进的康明斯ISF2.8升国V柴油发动机，通过加装SCR装置，即现阶段较为先进的选择性催化还原技术(SCR)，与高压共轨系统相结合，辅助以EGR+DOC技术，满足国五排放标准，更好地达到节能减排。
提到康明斯发动机，想必许多商用车用户都比较熟悉。奥铃CTX国五轻卡搭载的这款康明斯ISF2.8L国V机型，优点也不少。
据福田奥铃负责人介绍，该款发动机的机体采用模块化设计，零部件数量减少40%；发动机动力强劲，功率达96KW（130马力），最大扭矩达600N.m，是典型的低转速大扭矩发动机。此外，该发动机保养间隔为2万公里，主要部件12万公里一保修，同比延长50%，方便用户的使用和维修。
油耗方面，康明斯ISF2.8L发动机通过电控高压共轨系统、E-CU电子模块、智能化车载诊断(OBD) 系统等技术的同步应用，可将该车型油耗降低8%，功率输出提升30%以上，最大扭矩达到同类产品的1.5倍（以上均为官方测试数据）。
此外，该车匹配的万里扬5G40变速箱，爬坡能力强，对山区路况适应性较好，加上使用成本低，有较强的市场竞争力。
综合来看，经过此番测试的福田奥铃CTX国五轻卡，不仅在动力性、节油性、精细度、节能环保以及可靠性上有了较为全面的提升，也为追求高效运营的物流市场提供了更多的选择，同时推动着国内轻卡行业的升级换代。
