细节诠释品质 四川现代创虎重卡上路评测

 

创虎重卡试乘体验

 

在试乘环节，以往重卡发动机启动、行驶过程中的轰鸣声和抖动感，在创虎车内得到很大改观。创虎的空气悬架（全浮）式驾驶室设计，可以通过底盘减震调校来实现舒适的驾乘感受，同时，它的噪音控制技术使窗外嘈杂声降低不少。

 

行驶中的创虎重卡

 

在试乘过程中，车辆在启动、加速时都比较平稳；拐弯时，创虎时速像轿车一样保持40公里左右。该车驾驶员告诉记者，这辆车的平均时速能保持在80-90公里。在转向和制动功能上，创虎采用了事故安全预防技术，并配备辅助紧急转向系统，在安全性、可靠性方面考虑的很严谨。

 

创虎P520的制动储气罐

 

编后语

 

在这次静态和试乘评测中，“做工精致”的创虎重卡给记者留下了深刻印象。无论从舒适性还是系统配置来看，标配定价在30万-40万元的创虎都是一款上乘之作。在国内合资重卡市场竞争激烈的背景下，创虎的入市，可能会在一两年内对合资重卡市场形成冲击，挤占一定的市场份额。