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纯电动客车2015净增7.5万辆 前五强重新排位

时间:2016/1/18 8:38:11来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:李秀芝0条评论


再次,中通客车2015年攀升到行业前三甲。在2014年,中通纯电动客车产量只有345辆,排在行业第七名;2015年,中通纯电动客车的产量已经增长23倍,达到8191辆,市场份额升至9.3%。


苏州金龙海格纯电动客车,2015年的市场业绩也很给力。其2015年产量达6670辆,同比增长449%,占有率为7.6%。这家客车老牌企业在2014年的排名也是第四,算是巧合么?


实际上,宇通、南京金龙、中通和海格这行业前四强,其实都是在6-8米纯电动中轻型客车市场上抢得先机,并表现抢眼的企业。


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宇通纯电动客车


比亚迪摘得第五 东风夺第六


2015年纯电动客车市场的第五名,被比亚迪摘得。这家企业的市场表现,跟过山车似的,看着惊心动魄。2014年,比亚迪还是行业第一,业绩比南京金龙和宇通还要好;2015年1-11月,比亚迪纯电动客车的累计产量跌到了第十名。这家企业能在2015年稳住行业前五,主要得益于她在2015年12月的产量表现。12月份,比亚迪纯电动客车的月度产量达到了3524辆,比它1-11月的总产量还要多。藉此,比亚迪2015年全年累计生产纯电动客车5605辆,同比增长115%,市场份额为6.4%。


第六名东风汽车公司,市场业绩也是过山车。2014年,东风汽车的纯电动客车排在行业第八名;2015年1-11月,东风已经攀升到行业第四名,仅次于宇通、中通和南京金龙。万万没想到的是,由于2015年12月的产量较低(只有180辆),东风又跌至行业第六,2015年全年累计生产纯电动客车5191辆,同比增长25倍,市场份额为5.9%。


第七名珠海广通,2014年排在行业第十名,2015年排名上升了三位,全年生产纯电动客车3189辆;同比增幅为22倍,市场份额3.6%。第八名厦门金旅,2015年的排名相比2014年也上升了三位,累计生产纯电动客车3027辆,同比增长23倍,市场份额为3.4%。


第九名北汽福田,2014年居行业第六,2015年的行业排名下滑了三位,为第九名,不过其产量数据也还算不错。2015年,福田纯电动客车累计产量为2579辆,同比增长208%,市场份额为2.9%。


厦门金龙,市场排名从2014年的第十二(当年产量不足百辆)上升至2015年的第十名,全年生产纯电动客车2526辆,同比增长46倍,市场份额为2.9%。


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纯电动版金龙凯歌轻客以及纯电动金龙XMQ6110商务通勤车


最后要提一点的是,安凯客车从2014年的行业第五名,跌至2015年的第十一名(2226辆)。究其原因,安凯在6-8米纯电动客车尤其是6-7米纯电动轻客市场的反应滞后,未能及时推出适销对路的产品,是其排名快速下滑的主因。


2016年,国内新能源客车市场进入示范应用推广的新一轮时期,这一年里,尽管8米以上大中型纯电动客车的最高补贴暂时没有发生变化,但作为市场主力的6-8米纯电动客车,最高补贴额却下降了至少5万。财政补贴金额的重新调整,将为这个细分市场的总量和格局带来哪些变化?第一商用车网将为您带来后续更多报道,敬请关注。