来来来！痛投纯电动欧系轻客谁家最强？
另外，还有一点要补充的是，大通最近签了一个大单——11月13日与中山大洋电机股份有限公司战略合作签约仪式在上汽大通无锡生产基地举行，仪式上，双方签署了战略合作协议，大洋电机将在2016年至2018年期间采购上汽大通纯电轻客EV80，共计5000辆。这笔大单的签订，为大通EV80在2016年的增长提供了持续保障。
欧睿、金龙、依维柯 你看好谁？
纯电动欧系轻客市场的第五、第六和第七名分别是潍柴欧睿、大金龙和南京依维柯，这三家企业产量的差距不大，在同一个规模水平上。
首先说说潍柴欧睿，这也是一个刚刚问世不久的欧系轻客新品牌，外形是仿凌特车身，2014年下半年才开始上市销售，纯电动车型更是从2015年3月份开始产量爬坡，2015年1-11月累计生产纯电动车323辆，市场份额3.2%。它的背后，是潍柴集团和扬州亚星商用车公司的支持。
第六名大金龙，1-11月累计生产纯电动欧系轻客310辆，市场份额3.0%。大金龙的欧系轻客产品外形也是仿凌特车身，而且主要以发展纯电动为主（潍柴欧睿是柴油和新能源同时并重）。
第七名南京依维柯，跟欧睿和大金龙都不一样。南京依维柯当年可是国内欧系轻客行业中的寡头双强之一，现在也仍然是行业第二名，仅次于福特全顺。在纯电动细分市场，南京依维柯也进入较早，好几年前就推出了纯电动依维柯。现在的依维柯，虽然纯电动车型产量还不高，但优势在于整车平台成熟稳定，质量可靠；劣势嘛，也很明显，市场机制不如民营企业。
这三家企业，您究竟看好谁呢？
中国重汽，到底咋样？
中国重汽的纯电动欧系轻客，其实也是仿凌特车身，其产品品牌名称叫做“凌沃”，跟重汽的“豪沃”客车品牌差一个字，反正要是将“沃”进行到底。它的车身长度也是6米以上（6005mm），到2015年12月31日为止还可以享受国家30万元/辆的财政补贴，2016年最高可以享受25万元/辆的国家补贴。
跟其他竞品品牌相比，重汽“凌沃”的特点不算太鲜明，1-11月累计生产93辆，不多；份额0.9%，排在行业第八。中国重汽如果要大力发展这个品牌，恐怕仍需投入更多精力，尤其是要从其擅长和专注的中重卡业务中分拨出更多资源，来支持其发展。
未来，您看好“凌沃”这个欧系轻客新品牌吗？
