整体市场遭遇下滑 上汽大通急开年中会“加油”

 

第一商用车网 谢光耀

 

市场好要拼，市场不好同样要拼。今年的轻型商用车市场遭遇到前所未有的严冬，上汽大通率先召开半年经销商会议，旨在为营销添油加柴，最终要在不景气的市场上，拼出一片靓丽业绩。

 

6月10日，上汽商用车公司在青岛召开上汽大通经销商咨询委员会半年会议（2015经销商半年会），为下半年的营销工作“定调”。半年还没过去，年中会就开完了；时间比去年要早2个月（大通2014经销商半年会在8月上旬召开），其他同行还没来得及开——上汽大通“这么急”，究竟为了什么，又要达到什么目标呢？

 

轻型商用车市场“减速”

 

上汽大通如此迫不及待地召开经销商年中会，跟市场形势的变化有直接关系。

 

受中国宏观经济不景气和GDP增速持续下行的影响，2015年的轻型商用车市场，情况比去年要差了很多。1-5月，大型MPV市场出现下滑，连一直稳定增长的欧系宽体轻客市场，累计增速也已基本持平，后市情况不容乐观。

 

“今年上半年，欧系轻客市场总体销量仅仅实现了不到一个百分点的增长，而这个增长，也主要是我们上汽大通的贡献，才没有让市场呈现负增长。”上汽集团副总裁、上汽商用车公司董事长兼总经理蓝青松对记者坦言，“在MPV市场， 10-25万元的传统MPV市场出现历史上首次下滑，降幅约为7%。”

 

上汽集团副总裁、上汽商用车公司董事长兼总经理蓝青松

 

中汽协最新的产销快讯显示，5月份国内汽车行业销量同比下降了0.4%，前五月增幅放缓至2.1%；欧系轻客细分市场前五月累计增幅放缓至0.6%，行业两大巨头江铃全顺和南京依维柯都出现了下降，全顺下降5.4%，南京依维柯下降5.7%。不过，这其中也有例外的企业。“新军”上汽大通5月销售突破3100辆，同比增长153.1%，其1-5月累计销售12474辆，同比增长达到了112.3%。其中，G10 MPV累计销售4515辆，以近10%的市场份额稳居国内中高端MPV市场前三；V80宽体轻客累计销售7959辆，同比增长43.3%，市场占有率也进一步攀升至14.5%，仅次于全顺和依维柯。

 

但上述产销数字，显然还不能让上汽大通满意。“如果不是经济减速和汽车行业整体减速，我们的增长还能再上一层楼。”上汽商用车一位市场负责人这样说道。基于对下半年不确定性的担忧，上汽大通“迫不及待地”召开经销商半年会议，旨在聚集核心经销商，以“圆桌会议”的形式总结上半年经验，把脉下半年市场形势和竞品动态，提前布局并采取更加主动的竞争策略。

 

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