争夺国产高端重卡市场份额 奔驰卡车的“新常态”

 

“我们推广T.C.O.的目的，是为了让更多的物流企业意识到他们应该更关注车辆的全生命周期成本，而不是只关注只占总成本10-15%的购车价格。这一次的T.C.O.全面升级，既针对正在用欧洲品牌的高端客户，同时也有方案去针对使用合资品牌（如广汽日野、四川现代等）或者高端国产品牌（如重汽汕德卡、欧曼GTL超能版、天龙旗舰等）的用户群体。”戴姆勒卡客车（中国）有限公司零售业务总监张蕊这样描述道。

 

她对记者透露说，北京站只是奔驰T.C.O.全面升级系列活动的第一场，公司今年还将在杭州、广东、湖南、成都、哈尔滨、浙江、西安和上海（闭幕式举办地）等8个省市举行T.C.O.品鉴会。“活动形式有两种，一种是针对物流企业经营者和管理者的品鉴会，另一种是在这些城市开展为期3天的驾驶员培训和驾驶体验活动。我们希望从物流行业的基层从业者到决策者都能从不同的角度理解奔驰的T.C.O.运盈智汇。”
 

符合国五排放标准的BlueTec 5版Actros精英版

 

多管齐下 奔驰卡车不断调整中国战略

 

第一商用车网了解到，2015年，除了升级T.C.O.“运盈智汇”之外，奔驰卡车还将采取更多策略，来应对不容乐观的市场。

 

为了增强产品的竞争力，奔驰卡车今年不但推出了国五和京五排放标准的卡车，还推出了提配不提价的升级版产品（这在很大程度上也是为了扩大客户群体的范围）。根据北京站活动现场经销商发布的信息，国五和京五排放的Actros 6×2系列牵引车促销价格为78万-82.5万，赠送50万公里发动机保养、导流罩+侧裙板、车头镁铝钢圈和奔驰FleetBoard车队管理系统1年使用；客户也可选择另一套赠送方案：100万公里发动机保养和奔驰FleetBoard车队管理系统1年使用。

 

“我们并不是降价，而是版本升级，客户用较低的价格能买到更好的产品，可以说是物超所值。我们70万到80多万元的产品包含非常多的升级配置，比如液力缓速器、超大驾驶室、Webasto辅助暖气等，这些配置单独购买是非常贵的。其中，Actros旗舰版是我们针对其他欧洲品牌产品的，我们也有一些基本的车型，配置稍低，但是性能和品质依旧很出色，同时在价格层面完全可以跟高端的本土产品进行竞争。”罗伯特解释说道。

 

除此之外，奔驰卡车还将继续提升在华网络的覆盖率。“当前的物流市场正向集约化、规模化等方向发展，有越来越多的用户愿意多花钱买效率。劣质运力逐渐被淘汰，优质运力对效率要求更高，这样一来，在对车辆出勤率以及使用周期有要求的前提下，更高品质的卡车自然意味着更好的投资回报率。当然，这种升级会逐步从东南沿海向中西部推进，我们经销商网络也必须要保持同步。我们接下来要加强我们在东南沿海和发达城市的销售网络布局，并提高在二三线城市和中西部城市售后服务网络的覆盖。”张蕊告诉记者。

 

更全面的物流运输解决方案、更高的产品性价比、覆盖面更广的销售服务网络……有了这些，奔驰卡车在2015年能够抢夺中国本土高端重卡的市场份额，“男神”逆袭屌丝吗？在2015年持续下滑的市场上，奔驰能够“一步快，步步快”吗？

 

第一商用车网将继续观察和报道。

 

符合国五排放标准的BlueTec 5版Actros