解读开瑞卡车（一）：大调整下的开瑞绿卡

 

现在的问题是，开瑞绿卡，要如何走精品路线呢？

 

搭载扬柴发动机的开瑞绿卡T系列

 

开瑞绿卡S系列采用康明斯ISF动力

 

如何走精品路线

 

开瑞绿卡的面世，与奇瑞公司的战略调整有直接关系。根据母公司的新方针，奇瑞设在开封的微型、轻型商用车基地同样要走精品路线。

 

“精品战略”的打造，无疑要有技术研发、生产制造体系的支撑。在这方面，奇瑞确实投入了大量资源。比如，在制造系统方面，开瑞绿卡在奇瑞汽车河南制造中心生产，该工厂于2011年7月竣工投产，一期项目投资23亿元，占地面积1142亩，建筑面积30万平方米，生产线集冲压、焊装、涂装和总装于一体，主要生产的就是开瑞品牌轻卡、微车、皮卡等轻型商用车。由于建成较晚，开瑞生产线上多数采用现代化的新型设备，大量应用机器人，精密程度较高。尤其是它的冲压生产线，采用国内卡车业少见的机器人自动冲压工艺，生产效率提高了很多。各条生产线的现代化，客观上能对产品的精细化和产品质量发挥很好的保障与提升作用。

 

开瑞绿卡S系列的前独立悬挂和横向稳定杆

 

再比如，在研发上，定位“精品”的开瑞绿卡，在整车及零部件开发时应用了奇瑞汽车工程技术研究中心的很多科研成果——这也是背靠综合性汽车集团的独特优势之一。它在开发之初就能共享奇瑞汽车工程技术研究中心的部分成果与研发团队，并可共享奇瑞公司投资14亿元建成的整车、零部件、材料的性能及可靠性试验平台。这样的好处是缩短了开发流程，在轻卡的噪音、可靠性、舒适性、动力及传动匹配等方面进一步向轿车靠拢，从而更好地满足客户使用需求。

 

值得一提的是，为了突出差异化特征，开瑞绿卡采用了轿车化前独立悬挂、四轮盘刹系统、轿车化横向稳定杆、CAN总线技术和智能远程控制系统等五个国内轻卡业罕见甚至首创（比如双叉臂式独立悬挂）的技术，而这正是受益于奇瑞轿车的一些设计理念。

 

然而，轻卡市场竞争高度激烈，开瑞卡车的精品路线，真的有这么好走吗？

 

欲知详情，请看下篇《解读开瑞卡车（二）：新生代品牌 能否走出第三条道路？》。

 

（未完待续）