2020跻身全球第五大商用车企？现代要在华扩大布局
布局二：产品剑指中高端 将推出QT高端轻卡
抓住了主要市场，还要找准重点产品。
“近几年，中国商用车市场正迅速往高端化的方向演进，市场对高端车的需求也在不断增加。从目前中国市场的发展形势来看，低端商用车的占比为85%，中高端产品的占比已扩大到15%。”柳在荣分析道。
据了解，为了满足中国市场高端化的用车需求，快速响应中国市场的发展形势，现代汽车计划在华推出旗下全新高端轻卡QT车型（也即刚刚在韩国上市的MIGHTY产品），该车将于2016北京国际车展上正式亮相。届时，QT轻卡将以较高的排放标准，突出的动力性能和燃油经济性，令大家眼前一亮。同时，记者从四川现代方面了解到，为了适应中国市场要求，满足中国用户多样化的物流运输需求，QT高端轻卡将拓宽动力系统的选择性。
与此同时，2016年，四川现代在中国市场也将持续向高端细分市场发力，创虎重卡仍将作为现代汽车进军中国细分市场的有力武器，得到更大力度的推广。
据了解，目前四川现代高端重卡创虎搭载的发动机、变速箱、后桥、车架等关键部件均为现代汽车集团自主研发，其以突出的燃油经济性及强劲的动力性能，逐渐得到市场及用户的认可。“可以说，创虎重卡无论在全球商用车市场，还是中国商用车市场都具有强有力的竞争优势。该车在动力总成、经济性、油耗、持久耐用、安全可靠等关键性能指标和售后服务上，并不输给沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚、MAN等国际品牌。”柳在荣表示。
他同时介绍道，坐落于资阳的四川现代工厂是现代汽车集团规模最大的商用车工厂，也是现代全球商用车事业的核心生产基地，未来，四川现代还将开展发动机自主研发业务。
布局三：两条线路扩展新能源客车业务
第一商用车网了解到，对于如今迅猛发展的新能源客车市场，现代商用车也有了明确的发展战略，并推出了纯电动、混合动力及氢动力等多种动力形式的新能源客车。
“中国的新能源客车市场主要以纯电动车型为主，因此，为了满足市场需求，我们会在中国主打纯电动客车。而在欧洲地区，我们将以纯电动客车和氢动力客车两种线路同时发力。”柳在荣这样说道。
在动力电池方面，现代商用车也将以安全可靠的充电方式作为未来的发展方向，并全力顺应欧洲市场的发展趋势。柳在荣认为，产品是由市场来决定的，“现代商用车会根据市场的发展形势和需求，进行新能源客车的推广及布局。”
上述三大布局，能否助力现代商用车成功跻身全球第五的愿景目标呢？
