“神车”频出 上汽通用五菱乘商反转现“质变”

 

乘商反转 MPV之王实至名归

 

从“微车之王”到“MPV带头大哥”，上汽通用五菱通过五菱、宝骏双品牌的联动，及产品谱系的不断丰富，践行着属于自己的乘用车梦想。

 

这一梦想最初始于五菱宏光，这一“神车”不仅自己月销四五万辆，且开辟出一个非传统的MPV市场，引领其他企业进入这个细分市场。2013年，升级后的五菱宏光S和宏光组成“兄弟连”并行销售，最终使得2013年全年上汽通用五菱乘用车比例提升至40%。

 

这并不是终点。今年4月份，上汽通用五菱推出基于宝骏630打造的掀背版车型宝骏610，它是宝骏品牌旗下第二款紧凑型轿车；7月底，又推出了“7座家用车”宝骏730，都使得上汽通用五菱乘用车产品阵营不断壮大，比例不断上升。

 

最新数据显示，第三季度，在上汽通用五菱的销量构成中，乘用车为21.6万辆，占比49.2%；微车为22.3万辆，占比为50.8%，乘、商销量各居一半。

 

更值得一提的是，从今年9月开始，上汽通用五菱出现“乘商反转”，乘用车新车销售开始超过商用车——9月、10月乘用车新车销量分别为8.6万辆和8.9万辆，占该企业整体销量的53.4%、54.9%。

 

上汽通用五菱市场部人士告诉记者，这是企业战略转型升级的体现：“这里有两方面的原因，一方面确实是市场在升级，用户需求在升级，越来越多的用户选择上汽通用五菱产品作为家庭用车；另一方面也是我们战略调整的结果，我们总是希望能跟我们的用户一起升级和成长，我们未来的产品布局等都会侧重于乘用车。”

 

除了企业内部的乘商反转，在中国汽车市场上，上汽通用五菱已成为实至名归“MPV之王”。

 

9月数据显示，五菱宏光销售3.76万辆，五菱宏光S销售2.31万辆，加上宝骏730的2.10万辆，上汽通用五菱MPV销量为达到8.2万辆，接近MPV市场总销量一半——据中国汽车工业协会公布的数据，9月份，我国MPV市场的总量为16.91万辆。

 

这数字在10月份有了进一步增长。10月当月，宝骏730销量为2.55万辆，五菱宏光全系销量为6.06万辆，上汽通用五菱的MPV月销量接近9万辆。这个数字已经超过很多车型的年销量。

 

以用户需求为基础 产品、营销、渠道全面跟进

 

为什么上汽通用五菱“神车”频出？这不仅耐人询问，也值得多数中国车企学习。因为，它源自上汽通用五菱以用户需求为核心造车理念。

 

在近几年的采访中，记者注意到，多位上汽通用五菱的高管都曾提到，“五菱最宝贵的财富便是千万用户资源，这些用户需求在不断的升级，我们可以不断提供给他们更好的产品。” 实际行动中，上汽通用五菱也是这样做的。近几个月，宏光S自动挡、2014款五菱宏光、宝骏730的紧密推出，都是上汽通用五菱深挖用户需求这一富矿，不断推出用户想要的产品，创造出新的细分市场的结果。

 

除了产品，上汽通用五菱在渠道、营销和服务上也围绕用户需求，全面跟进、创新。

 

以宝骏730上市为例，上汽通用五菱开展了一场“以用户为中心的体验式营销”。“上市前一个月，我们专门造了2000辆车，给技术中心员工、经销商的体系内员工体验，让大家去熟悉这个产品，建立对这个产品的的信心。我们市场部的同事也深入到全国2600多个经销网点中，跟经销商一起研究如何去向我的用户推广。”梁晓冬告诉记者。

 

五菱、宝骏的双品牌联动，打通销售网络，也是上汽通用五菱产品“大卖”重要原因。梁晓冬透露：“下一步，我们继续深耕县乡级网络的品牌联动，带动宝骏全系产品销量的提升。”

 

与此同时，上汽通用五菱乘用车全系产品，包括宏光全系，宝骏610、630、730、乐驰等产品，全面入驻上汽“车享网”电商平台，以满足当下更年轻、更个性化的用户需求。