政府零投入 新能源公交怎么发展？银隆有想法

【第一商用车网 原创】

“（在新能源公交领域）做到政府、公交、车企、金融四方共赢，让政府做到零负债，零投入，零风险，零责任，既能满足节能减排，车辆更新换代又不需要政府负债。”

近日，在2017中国绿色发展论坛上，银隆新能源董事长魏银仓针对绿色公交领域提出了“4个零”的发展理念。“让政府零投入、零风险、零补贴、零责任的绿色公交之路”，要如何实现，银隆新能源又是如何准备的呢？

银隆新能源董事长魏银仓

坚持绿色发展理念

“银隆两万多员工工作服肩上都有一块绿色的标签，这个标签具有特殊的意义。银隆虽然从起步开始，坎坎坷坷遇到很多困难，但是我们肩上始终负有一个责任，就是坚持承担绿色责任。”

在演讲中，魏银仓多次提到“绿色”二字。绿色发展是银隆创建至今始终坚持的理念。如今，绿色发展已经成为各行各业关注的焦点，以绿色产业为主导的企业正实现新一轮突破。其中，银隆新能源以新能源车为主导，在绿色经济时代走出了一条属于自己的发展之路。在绿色产业创新发展的同时，银隆还积极发展绿色金融，打造出以技术为基础、以金融为支点的模式。

据介绍，银隆新能源在2005年初进入新能源行业。彼时，这一行业还是一片空白，国家也没有出台相应的行业政策和方向性的行业标准。“新能源产业是绿色产业，培育周期长，投入大。直到2014年，银隆新能源才开始盈利。”魏银仓说道。

魏银仓表示，虽然前几年一直亏损，但是坚持绿色发展，是银隆从起步时就一直坚持的理念。初进入新能源这个产业，银隆就立下了一个目标，就是与可持续社会环境有矛盾的，企业坚决不做；工业产品不能演变为金融产品的，企业坚决不做。银隆产品的研发设计，必须坚持环境效益第一，社会效益第二，经济效益第三，这也是银隆的发展理念。

打造四方共赢商业模式

正是出于一直以来所秉承的理念，银隆开始研发钛酸锂电池。钛酸锂材料是我国电池行业领域中所缺少的、空白的高科技材料。为此，银隆投入了大量技术力量进行技术研发，并一举攻克了业内公认的高安全、严寒环境条件下使用、快速充放电、电池寿命及电池产业化等五大问题。

据了解，银隆钛电池充满电仅需要6-15分钟，零上50度到零下50度环境都可以正常使用；银隆钛家庭储能、工业储能产品承诺保用30年循环使用，电动车产品保用10年；保证不起火、不爆炸，具有高安全性、高效率性的特点；充分体现了资源价值最大化，确保了绿色发展理念。

除了产品技术路线，新能源车的发展还有一个重中之重，就是模式。找到一个共赢的商业模式，是其可持续发展的关键。

“银隆颠覆了中国客车行业几十年的商业模式。银隆打造新产品时，从技术起步，花费15年时间进行研发设计，做好扎实的技术模型，而后和金融机构携手打造一个金融模型，两个模型相加推向市场成为商业模型，最终做到政府、公交、车企、金融四方共赢。让政府做到零负债，零投入，零风险，零责任，既能满足节能减排，车辆更新换代也不需要政府负债，结束了多年来政府投入、政府补贴、政府负债的恶性循环。”魏银仓表示，医疗、教育、车辆仍然是政府税收的主要负担和支出项目，在交通方面，银隆为政府减负，提出了“四个零”计划。

首先，银隆从公共交通领域起步造车。据魏银仓介绍，银隆投放在北京天安门广场的车，年运营成本只有传统车的1/5不到，政府并没有负债和投入。最近在全国一百多个城市推广的银隆车辆都是这种商业模式。

其次，银隆在工业储能方面做出了不懈努力。魏银仓提到，中国储能的能源利用率和转换效率在世界上排名很低。在工业储能领域要推出让政府、用户、金融三方都放心的完整工业储能产品，首先要在技术上选好方向和路线。我国发电、变电、输电储能产品已经走在世界的前列，全国的发、变、输市场非常成熟。而储能这个环节，就是电力市场最后一个“蛋糕”。但是这个“蛋糕”并不需要梯级利用，电力市场是人类生存的第一依赖能源，需要更安全、更长寿命、更可靠、更安全的能源来保证社会的稳定。

银隆由此提出了零价供货、30年承包和金融机构协同发展策略，让用户不负债，轻资产，让政府不补贴。这样达到在工业储能产品上，提高我国节能减排水平，促进绿色产业的发展；并在绿色制造、绿色使用、绿色回收上真正做到可持续、可循环发展。

再次，银隆看到了金融的重要性。魏银仓认为，金融是整个产业的基础，金融不参与，这个产业就很难实现规模化运营。金融参与首先应考虑风险防控，10年前银隆就启动了互联网+GPS，所有的车辆推广到全国各地，每天的运营状况、运营里程和效益实时掌控，让金融机构在风险防控上做到简单化、放心化、安全化。

魏银仓在演讲中表示，在绿色发展的企业社会责任的带领下，银隆坚持绿色发展理念，以产业化联动之势，朝着成为行业的领军企业一直奋斗，助力中国社会的绿色和谐发展。