稳步合作谋共赢 纳威司达今年拟推新机型
一直以来江淮与纳威司达的合作备受业内关注，比如迈斯福发动机何时批量投放市场？整车项目进展如何?纳威司达长头卡车是否会引入国内？带着这一连串的问题，记者与江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思(Joe Werth)进行了咨询了解。
江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思(Joe Werth)
问：纳威司达与江淮合资公司目前发动机产品生产情况如何？
答：目前纳威司达合资公司的产品里面，2.8L发动机来自江淮，这目前是公司的主要收入来源。迈斯福3.2L和4.8L发动机来自纳威司达，现在已经小批量投入市场。7.2L发动机的引入生产工作会在今年展开，以上这些产品计划将会占到江淮产品中80%的份额。
迈斯福4.8L发动机
上个月迈斯福3.2L和4.8L发动机已经开始投放生产，但是目前采用严格受控的小批量投放方式，我们要确保每一台发动机都经过严格的关键特性检测，以保证客户能够得到性能可靠的产品。从目前客户的反馈情况来看，他们对我们的产品评价是非常不错。这样的受控投放预计会持续4-6个月，在今年的第四季度，这两款发动机将会扩大产量。
问：目前纳威司达发动机本地化生产情况如何？
答：目前纳威司达发动机本地化生产率达到80%，通过两年多时间的努力，目前在国内已经开发了200多家国内供应商。近期，我们正在加紧缸盖和缸体的本地化技术的引入，预计在今年九月底，本地化生产率将会达到90%。
我们对比了国内的众多产品，包括五十铃和康明斯等国际品牌。目前来讲我们的产品性能处于前沿水准，目前我们正在致力于产品成本的控制，我们的最终目标是本地化生存率达到100%，这样我们的产品会更具有市场竞争力。
