宇通校车上演“飞檐走壁” 首位用户再次“怦然心动”

从2008年从事校车运营以来，罗振明所尝过的酸楚也是旁人无法想象的。最初校车市场没有规范的政策管理，家长不理解为什么要支出比黑面“高额”的校车费用，公立学校也没有富余资金支持校车运营，最艰难的时候，罗振明的校车每天只接送一个学生。

“购买专业校车反倒会给公司增加负担，在政策还没有出台之前，我也可以用那些面包车做校车，但是一旦发生问题，孩子的安全就是零。”保证孩子的安全，是罗振明做这一行的底线，他希望为孩子打造的是一个可移动的安全堡垒。

至今，罗振明旗下麒麟校车公司有280余辆校车，其中95%以上都是宇通大鼻子校车。从最初的一辆尝鲜到现在200多辆批量采购，让罗振明放心大胆使用宇通校车的是它过硬的安全质量保证。

罗振明说他选择校车的标准，首先这车必须要做过碰撞和侧翻实验，安全性要能看得见，摸得着，体验得到。

从2005年开始，宇通依托强大技术实力率先投入专用校车的研发；2006年，宇通研发出国内第一款校车——“阳光巴士”；2010年，7月1日，宇通参与标准制定的《专用小学生校车安全技术条件》正式实施，宇通推出了第一款独具特色的长头“大鼻子”校车。这种设计会在发生正面碰撞时，能够最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性能。从此，宇通长鼻子校车成为安全校车的代名词。

2014年，田亮、程雷的联袂出演、场面震撼的校车碰撞，通过“对撞轿车、落水逃生、校车撞墙”三项危险系数爆棚的真人版实验，用事实证明了宇通校车 “中国好校车”之名。

多年的使用经验加上自己亲眼所见、所听和亲身体验，让罗振明购买和使用宇通校车没有了后顾之忧。

除此之外，罗振明之所以如此信任宇通，是因为他和宇通还是同一战壕的“战友”，他们有着共同的理想和目标，即推进“安全校车”文化普及，让安全的校车呵护更多学童幸福快乐成长，这是让他们之间合作连接更为紧密的纽带。

从做产品到推进中国校车安全文化，宇通除了保证校车的硬件安全，它也一直在努力提高孩子们乘坐校车时的安全意识。2015年8月1日，由宇通发起的全国性公益活动——“袋鼠行动——校车安全大讲堂”，在山东沂南正式启动。至今，宇通校车安全大讲堂已经陆续开展近70场活动，涵盖了广东、山东、山西、陕西、河南、四川、重庆等十多个省份，惠及数十万学子。

“宇通打造的是全国使用安全校车的文化，我只是路边的一棵小草，但是就算是一棵小草，我也要让安全校车的文化理念，覆盖到我所能覆盖的地方。”罗振明相信总有一天安全校车的文化会普及社会各个角落，“这是造福子孙后代的事业，虽然这个行业赚不了多少钱，但是我们还是希望把这件事做好，坚持做下去。”