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宇通校车上演“飞檐走壁” 首位用户再次“怦然心动”

时间:2016/7/19 9:38:30来源:本站作者:责编:李秀芝0条评论


“不把市场当试验场,要把试验场当市场。”这16个大字是位于河南省郑州市的宇通工厂专业试车场上的“警世恒言”,作为首位使用宇通专业校车的用户罗振明,亲身参与了7月15日宇通校车性能直播秀的全程录制,真正体会到这16个字的含义。


为爱酷跑,首位用户现场见证


宇通这一试验场整体呈椭圆环形设计,是一个封闭式试验场,为双向八车道,共包含高速测试路、综合测试路、爬坡路、高环测试道、ESP测试场等部分。


高速测试路全长2200米,主要测试车辆高速稳定性、转向稳定性、制动稳定性、车内噪音、底盘性能和整车加速性能等。


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综合测试路全长1200米,包含搓板路、长波路、石块路、扭曲路,以及高强度坏路测试道和专用制动试车道,主要检测底盘通过性、稳定性、可靠性、制动可靠性、车内异响等性能。


宇通校车在45°倾斜的路面,如履平地般快速驶过,再毫不费劲地爬上高4层楼,成30°角的高坡,再平稳下坡,整个试车过程虽不能说惊险万分,但还是把围观的人惊出了一身冷汗。对于习惯了看欧美大片的人来说,也许会感觉画面很酷,但车上的人,包括宇通驾驶员、质检员及其他跟车的摄制组人员深知,要完成这样的高难度动作,这其中的危险性有多么大。但是为了让孩子们更加安全的乘坐校车,他们宁愿冒着这样的危险去“酷跑”,以检验每一辆新校车的安全性能。


对于宇通第一辆校车的用户罗振明来说,这已经不是他第一次看到这一幕,同样的场景,他在2009年也亲眼见过,不过当时他是在场外,看到一辆黄色的长鼻子车在试车场上奔驰,他眼前一亮,“以前只是在电视上见过,国外用这种长鼻子校车,没想到宇通也生产,真的是太漂亮了!”至今,回忆起初见第一代宇通专业校车的情形,罗振明言语间依旧抑制不住兴奋。


在了解到那是宇通参照欧美国际校车制造标准生产的长鼻子校车后(彼时国内尚未有校车标准),罗振明当场拍板定一辆大鼻子校车亲自开回去,而那时候国内还鲜有人知道校车的概念,罗振明成了第一个吃“螃蟹”的人。


此前专业校车市场处于边缘状态,购买普通客车或者其他车辆作为校车的现象盛行,“最初,宇通还没有生产专用校车之前,我也用过大巴车和面包车等非专用校车接送过学生。”罗振明坦言,他当时原计划也是来宇通购买这类校车,不曾想“偶遇”宇通生产了中国最专业的校车——“长鼻子”校车,将国内校车的安全系数上升了一个新台阶。


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“当时这辆长鼻子校车别提在安阳多拉风了,回头率百分之百。家长也感到非常新奇。”罗振明回忆道。如今已经过去8年时间,当时购置的第一代宇通校车,一直还在运行,除了换了几条轮胎以外,基本没怎么修过。 


为孩子打造一个可移动的安全堡垒


自从2008年,宇通开始生产专用校车以后,罗振明把之前所有的非专用校车都淘汰了,到2012年,在包括教育部门在内的20部门强力推进《校车安全管理条例》落实的背景下,罗振明于2012年年底注册了安阳市麒麟校车服务管理有限公司,成为了安阳市第一家合法正规的校车服务管理公司。


让校车运营走上专业化和合法化的轨道,是罗振明一直以来所期盼的,但是这也意味着罗振明所要承担的责任和成本投入也是巨大的。