道路运输展：4辆校车沦为“点缀”

 

5月14日， 2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称：道路运输展）在北京召开。

 

记者发现，今年的道路运输展上，只有4家客车企业带来了校车产品。相较于前两年，校车参展的一哄而上，今年的车展，仅有的4辆校车彻底成为了车展的“点缀”。这样的冷遇，是否预示着，校车的繁荣期已经过去了呢？

 

校车由车展“香饽饽”变“鸡肋”

 

今年的道路运输展，只有安凯、黄海、友谊、申龙四家客车企业带来了校车产品，并且4辆校车均在7米以上。其他主流客车企业，似乎已经放弃了对校车的展示。

 

安凯HK6801KX4小学生专用校车

 

校车这样的遭遇，相较于前两届车展，可谓是形成了鲜明的对比。

 

2012年的道路运输展，多数参展的客车企业都带来了自己的校车产品，包括宇通ZK6726DX3、福田BJ6730、海格KLQ6106X和KLQ6756X、亚星JS6126GHEV、少林SLG6128C4ZR等。

 

当年参展的校车绝大多数都是在2012年上半年下线，按照新国标规范研制的最新产品。

 

到了2013年，校车市场销量虽然有所下降，但并未影响到客车企业对于校车参展的热情。

 

据统计，2013年的道路运输展，一共展出了16辆校车。其中，7米以下长度的校车一共有10辆，是参展校车的绝对主力。其中，七米以下的校车展品分别是宇通5.5米专用幼儿校车、申龙首辆5.7米专用校车、江淮星锐5系校车以及扬子客车一口气展出的4辆7米以下幼儿专用校车。

 

黄海DD6930C01FX校车

 

此外，安凯客车的美式“长鼻子”校车也吸引了很多观众的目光，大金龙、黄海客车、一汽客车则各自带来了长头校车。

 

可以说，2013年的道路运输展，校车还是一道亮丽的风景，是各个企业的重要参展车型。

 

2014年的道路运输展上，仅有的4辆校车展品沦为了“鸡肋”，虽然在车展展出，但早已不是各家企业的宣传重点，它们彻底成为了整个车展的“点缀”。