亲历春运乱象 生命安全随时打折

 

这不是“乘火打劫”吗？没错，但大过年的每个人都归心似箭，似乎没有人在意这要多花的20块钱。于是，在售票员话还没有说完的时候，记者就被身后的人给推上了车。

 

在找到一个座位坐定之后，记者抬手看看表：下午3点20分。“虽然挤了半个多小时，但不管怎样，总算是坐上车了，谢天谢地，真心不容易啊！”记者心里感叹道。

 

能到家太不容易了

 

和记者一起挤上来的一拨人，很快就坐满了车上的22个座位，那车该走了吧？

 

NO，因为在售票员的眼中，车上的走道还是空着的。

 

“大家不要催啊，就在车里坐一会。你以为我们的车想啥时候走，就啥时候走啊，我们是有排班的，4点准时走。”售票员又一次对车上的人说道。

 

车票上没有标注开车时间，这里她却强调自己的车有发车时间，这背后有猫腻吗？接下来的事情说明了：有。

 

于是，在接下来的近40分钟的时间里，售票员又陆陆续续拉上来13个人，狭小的车内顿时没有了一点活动的空间。但让人不得不佩服的是，她硬是在这样的车内穿梭自如，收完了车内每一个人的车票“附加款”。

 

下午3点55分，车终于要出站了。为了逃避站内的检查，车内站着的13个人自然要“委屈”一下：先下车走出车站，在站外的某一公交车站等着。

 

下午4点5分，标载22人实载35人的中巴车终于驶离车站，向记者的老家县城驶去。60公里，差不多需要一个小时，还不耽误回家和爸妈一起吃晚饭，不过，要是路上被交警拦下，那还能按时到的了家吗？记者有些担心地问起了旁边的乘客。

 

“放心，不可能有交警的，您看这一路上的客运车，那个不超载？他们之所以敢这样，就是因为早和交警搞好关系了，除非上面有检查团突击检查，否则，这几天路政或者交警是不会查车的。”身边一位自称曾经跑过客运的大叔这样“宽慰”记者。

 

而之后的事实证明，这一路上还真没有遇到交警拦车，而且就连交警的影子也没有见到。但也正因为如此，才让本次行程最大的意外得以发生。

 

下午4点30分左右，当车子开到中途一个叫“九龙”的小镇时，突然停了下来。

 

“堵车了，又有得等了。”售票员说道。通过车窗，记者看到，在记者所坐的车前面，一条由各种车辆组成的长龙一眼望不到头。“这得等到什么时候啊？”随着车子的缓慢移动，车上原来越多的人开始抱怨起来。

 

“前面修桥呢，只有一个单行道，双向的车要轮流过去，有交警在的话半小时；没有的话，至少一个半小时。”售票员再次表达了她的“无奈”。

 

很明显，交警不在。于是，在经历了近两个小时的缓慢移动后，记者的车终于冲出了堵车路段。

 

下午6点半左右，车在回家的路上疾驶。虽然离家越来越近了，但经历了那么多的“意外”，现在，记者已经不敢有任何的期盼。“今天午夜之前能到家，我就挺知足的。”在电话里，记者这样向着急等待的妈妈说道。

 

好在，事情还没有那么坏。晚上7点15分，下了火车后又5个小时后，记者终于站到了家门前。虽然饭菜有点凉，但是妈妈做的，很香。这一顿饭，已经足以洗清这一路的辛酸。

 

记者手记 关于亲历春运乱象的一点感想

 

超载，加价，堵车。。。

 

通过“我”这一路的经历不难发现，无论“我”怎么重视生命安全，但在过年急于回家的心情趋势，而且没有其他选择的情况下，也不得不向“客观存在的客运环境”低头，接受生命安全随时打折的现实。

 

换句话说，无论我们现在如何的对车辆“超载”等春运乱象谴责、愤怒，但真到眼前时，却还得默默的接受。

 

可见，在春运中靠乘客来抵制种种客运乱象，完全是不现实的。毫无疑问，杜绝种种春运乱象的责任就落到了诸如客运站，路政、交警等为代表的客运管理部门肩上，如果这些部门不作为，这些春运乱象的产生就在所难免了。