12个省市颗粒无收？2016年1-4月纯电动客车市场分析

排名第四的天津，在纯电大巴的选择上有些“任性”，排名第一且占比高达78.7%的品牌是——金马，产自天津比亚迪汽车有限公司，不过，由于其营业城市公交的使用性质，这样的选择也不足为奇。能与金马稍微形成竞争的，只有亚星和广通。之所以说是“稍微”，是因为亚星销量只有金马的1/4；广通则是除金马外仅有的能进入公交领域的品牌。至于其他4个品牌——广通、中通、中通博发、安凯，加一起还没到两位数。也许是看到了这种局面，中通和安凯另辟蹊径，分别在非营业企业和营业公路客运上各自开拓。

到了山东，品牌分布又变得均匀了，在这里实现销售的4个品牌（宇通、中通、黄河、福田），销量都是两位数。即使是在地方保护最严重的公交领域，4个品牌也均有涉猎。从长度上看，10.5米是最受欢迎的车型，其次是12米、10.7米。

它们有秘诀吗？ 在用户观望思量、厂家如履薄冰的前4月，又有哪些品牌依然坚挺，实现了相对较好的成绩？请看下图。

实现了销售，最基本的原因必定是产品获得认可。除此之外，各品牌也是各显神通。有些通过地域优势，有些则通过销售策略特别是补贴幅度。

具体来看，安凯在其“老家”安徽的销量并不高，在安徽周边的江苏、上海表现也算不上出色，反而是在北京表现亮眼。从使用性质看，非营业企业是安凯的主销领域。

比亚迪的福地是浙江，在城市公交上斩获颇丰。其实，城市公交也是比亚迪的主攻领域，其1~4月的销量均在这里。

作为客车行业领军企业，宇通在江西、浙江、北京、江苏、河北、黑龙江、山东、广东、上海、山西等地均实现了纯电大巴的销售，其中江苏、山东、广东是主销地区。 城市公交也是广通的主攻领域。作为一家广东企业，广通在广东的销量只占到其排名的第三，前两名依次是河北和内蒙古。