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12个省市颗粒无收?2016年1-4月纯电动客车市场分析

时间:2016/6/24 10:16:22来源:商用车新网作者:责编:李秀芝0条评论


在今年前四个月,纯电动大客车在这12个省市颗粒无收?


随着国家几部委查“骗补”暂告一段落,纯电客车度过“风波期”。5月,宇通单月产量继续保持第一,达1901辆;中通产量1201辆,位列第二。


终于能喘口气了,但我们依旧好奇,过去几个月间,纯电客车市场究竟发生了什么? 现在,先从1~4月的纯电大客车入手进行分析。


12省颗粒无收


1-4月纯电动大客流向.jpg


1-4月,我国纯电动大客车终端销量为2798辆。 其中,需求量最高的5个省市分别为北京(697辆)、浙江(511辆)、江苏(347辆)、天津(258辆)、山东(240辆),这5个省市的需求量占到总量的73.4%。需求量排行榜中,位列后5位的省市为黑龙江(11辆)、湖南(10辆)、安徽(6辆)、山西(5辆)、江西(2辆)。


请注意,这是1~4月份的总需求量,后3名省市的需求量只有个位数;还有更值得注意的,我国有34个省、市、区,除了港澳台,还有12个省市榜上无名,这是否意味着,在今年前四个月,纯电动大客车在这12个省市颗粒无收?


出现这样的局面也不奇怪,补贴退坡、骗补风波,不管是买车的还是没买车的,都比以往更加谨慎。 前五省的购买心得 以需求为导向,我们再来看看,需求最多的五省市,最青睐什么样的纯电大客。


在北京,1~4月,安凯以661辆的成绩名列第一且一家独大,车辆长度均为11米,从使用性质看,跟“非营业企业”需求最多,其次是营业出租租赁,再次是营业公路客运。在北京市场销售的其他品牌还有宇通、福田和广通,宇通为市场提供的主要是10.7米大巴,福田为11米,广通为12米。


在浙江实现销售的纯电大巴品牌明显多于北京,包括比亚迪、南车、海格、宇通、长江(杭州长江客车有限公司生产)、飞燕(山东沂星电动汽车有限公司)和青年。比亚迪销售的均为12米营业城市公交,城市公交也是浙江最主要的纯电大巴需求领域,主要有10.5米和12米两种长度选择。


1-4月浙江纯电大客品牌分布.jpg

1~4月,江苏的纯电大巴需求品牌分布相对均衡得多,前三名海格、金龙、宇通差距不大,与第四名东宇牌(南京金龙客车制造有限公司生产)明显拉开差距,而最后两名安凯、申龙只有个位数的销量。在使用性质上,江苏的需求分布也更加均衡,营业城市公交、营业公路客运、非营业企业、营业出租租赁均有涉及。


1-4月江苏纯电大巴流向分布.jpg