两“线”作战 江铃全顺2017能否保持增长？欧系轻客展望（一）
两“线”作战 全顺2017年能否保持增长？
毫无疑问，对于江铃福特全顺而言，2017年会是个很特殊的年份。
在这一年里，全顺将从2016年的三条产品线（新世代全顺、经典全顺和福特新全顺），切换到两条产品线（新世代全顺和福特新全顺），三“线”变两“线”，少了经典全顺这支主力军，并且还要保持总量增长，其市场压力不可谓不大。
“虽然现在还不方便透露具体增长目标，但我们（全顺）在2017年肯定还要继续保持增长势头。”李青这样说道。而这个“增长”，并不包括2017年将推出上市的江铃JMC商标的“特顺”轻客。
实际上，2017年对于福特全顺和整个欧系轻客行业，都是非常特殊的一年。根据环保部此前的公告，自2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求；从2017年7月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求；自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
对于全顺，上述这三个国五的时间点都与其直接相关。2017年，江铃福特全顺势必要在国五市场上，与上汽大通V80、福田图雅诺、东风御风等展开激烈的厮杀，维护现有的客户群体不流失，同时扩大自己的优势地位。尤其是，在大通V80已经在这个市场上占据先机，国五份额超过50%的竞争环境下，福特新全顺和新世代全顺对上汽大通的“两翼夹击”，将会是2016年欧系轻客国五市场的一大看点。
2017年，机遇与挑战并存，江铃福特全顺能否抓住机遇，力克挑战，在日益激烈的市场竞争中保持行业第一，并且拉开跟其他对手的差距呢？
“新全顺快速上量的市场表现，让我们对它在2017年的销售很有信心。一开始公司也有所担心，担心经典全顺停产后，新全顺短期内难以替代经典全顺，导致客户群体出现流失。但现在看来，用户接受它的速度很快，整个行业对价格略高但配置和性能更高的产品接受度比我们想象中要高。”江铃汽车一位内部人士这样告诉第一商用车网记者。他认为，客户购车需求的升级，将是新全顺能够替代经典全顺、销量持续增长的重要保障。
