PK全顺大通 福田图雅诺2015目标3000辆

 

【第一商用车网 原创】

 

3000辆，这是福田德系大VAN“图雅诺”上市第一年的目标。

 

3000辆是一个什么概念？

 

江淮星锐2010年12月上市，在只有一款超长轴产品的情况下，2011年的销量约1200辆；2011年9月，上汽大通短轴和长轴系列车型同步上市，当年销量接近800辆，2012年销售了近6000辆；2012年6月东风御风上市，2013年全年销售2000余辆。

 

由此而言，上市第一年就销售3000辆，并不是一个容易达成的目标。要达到这个目标，刚刚在上海车展上宣布上市的图雅诺，倚仗的是什么呢？

 

福田图雅诺

 

血统：德系+美系的结合

 

纵观大VAN车型的发展历程，其鼻祖可以追溯到1896年德国卡尔.本茨造出的世界首辆厢式货运车；至此之后，1953年第一代美国福特全顺FK1000轻型商用车诞生；1975年依维柯在意大利都灵诞生；1996年梅赛德斯奔驰推出第一代sprinter。

 

福田图雅诺

 

德、美、意这三个地区是大VAN车型最早的发源地，尤其是德国，更是大VAN的技术领跑国。纵观目前国内市场上的大VAN产品，福特全顺是在上世纪九十年代由美国福特与江铃汽车联合开发引入中国的欧系轻客品牌，其技术平台源自美国的福特汽车；上汽大通是通过收购英国LDV公司，消化吸收LDV MAXUS技术而来；东风御风也同样借鉴了欧洲轻型商用车的技术设计理念。

 

相比之下，图雅诺既继承了德系大VAN的风格，还同时融合了美欧两地的技术资源。据福田轻型商用车技术负责人介绍，图雅诺的整车设计是由德国斯图加特研发中心进行开发，奔驰凌特（Sprinter）原班设计团队操刀设计的。德式风格不仅体现在车辆的外观上，更体现在车辆的实际性能上。比如，承载能力、制动系、悬架系统、传动系、操控性能以及NVH优化方面，均达到德国设计标准。不仅如此，图雅诺还通过了最为严苛的德国莱茵认证，在证明产品品质的同时，也为未来打入国际市场提前打通了道路。

 

此外，在动力方面，图雅诺搭载了源自美国的核心动力——全球最大的独立发动机制造商康明斯ISF2.8L柴油发动机，同时搭载德国格特拉克MT82六挡变速箱，保证了整车的动力性和操控性。

 

可以说，福田图雅诺融合了欧美两地的先进技术，产品力不容小觑。

 

福田图雅诺控制台