拼爹不如靠自己 2月上汽大通V80同比增43%

 

“生存还是毁灭，这是一个值得考虑的问题”，读过《哈姆雷特》的人都应该记得这句著名台词。纵观国内的汽车市场，无论是乘用车亦或是商用车，想要在竞争激烈、强手如林的市场竞争中生存下去，技术早已成为了取胜的关键。技术过硬的车企，对于“生存还是毁灭”这个问题，消费者用购买力就已经帮他们做好投票选择了。

 

今年2月，当老牌合资宽体轻客品牌的市场销量同比下跌之时，上汽大通V80实现了42.64%的同比增长，而1、2两月累积同比增长也是如此，上汽大通V80则贡献了43.93%增速，足足是该增长乏力的老牌合资品牌轻客的40倍，同时也是整个行业的6倍。可以说，上汽大通几乎以一己之力带动了整个轻客市场的增长。开年短短两个月，上汽大通摧城拔寨，市场占有率从去年的12%激增到超过16%！消费者用实际购买力节节助推，上汽大通争霸市场霸主地位！

 

 

前瞻视野无惧国四标准

 

长期以来，雾霾问题一直是大家所关注的焦点，作为雾霾元凶之一的商用车尾气排放更是成为了“众矢之的”。面对如此严峻的环保形势，今年两会上，李克强总理发表了“必须加强生态环境保护，下决心用硬措施完成硬任务”的讲话。

 

毫无疑问，商用车的产品技术升级早已刻不容缓，早在两会之前许多商用车企业就积极响应政府的号召，完成对旗下产品的换代升级。而作为一个具有前瞻性视野的国际化商用车企业，上汽大通凭借着国际领先的产品技术，更是在轻客产品规划之初直接对标先进排放标准和要求，前瞻性地采用了国四标准。就在各大商用车企业为环保献出自己一份力的同时，宽体轻客行业却依然存在一些“假国四”情形，在十几年前的老发动机技术上“打补丁”，在使用两年后会存在排放不达标现象，使消费者利益蒙受损失。

 

在今年“3·15”消费者权益日，凤凰网联合上汽大通、依维柯等19家商用车生产企业，共同发起了“我承诺”活动，成为率先做出排放承诺的宽体轻客品牌，走在了合资品牌前面，也走在了行业的前面，为整个行业带来表率。