上汽大通G10杀入 国内MPV市场风云再起
第一商用车网记者 李韧
上汽大通G10跨界MPV终于揭开全部面纱。
2月28日，“两翼并举 与未来同行”上汽大通品牌战略暨全领域MPV G10发布会在上海举行。作为本次发布会的重头戏，一直备受业界关注的、上汽集团凝聚全球技术实力打造的一款MPV——上汽大通全领域MPV G10正式发布。
G10发布会现场
专注商用车的上汽大通为何推出MPV车型？上汽大通所谓的“全领域MPV”有何过人之处？在竞争异常激烈的MPV市场，上汽大通又有何深层次企图？之前关于上汽大通G10的所有疑惑，在这次发布会上都一一得到了解答。
上汽大通为何要推MPV
2103年4月前，从上汽大通流出的一张图片迅速引起了业界的关注。这张图片构图十分简单，只是几根流水状的线条拼接出一款车的外廓。可以确定的是，它并不是上汽大通已发布的V80系列中的任意一款车型。
上汽大通又要推出新的车系？一时间，业界议论纷纷。
答案在随后举办的上海车展上揭晓，它是一款概念车型——大通G10。不出所料，其和V80系列主打国内宽体轻客市场不同，这是一款跨界MPV车型。然而，让业界不解的是，刚在国内欧系宽体轻客市场站稳脚跟的上汽大通，为何要推出一款商乘两用的MPV车型呢？
“我们现在进入的MPV市场跟V80市场相比，有客户重叠的地方，也有不重叠的地方。在商旅出行这一细分市场中，会存在30%到40%重叠客户群，但是还有60%是不重叠的市场，我们会进入到这个没有重叠的全新领域。”上汽商用车公司总经理蓝青松说道。
上汽商用车公司总经理蓝青松
他介绍说，上汽大通在进入这个市场时，进行了大量的市场调研。在调研中发现，MPV市场的主流客户，除了品牌和价格外，舒适、空间、安全是影响消费者购买决策的关键点，而当前市场的产品往往只有单一的性能点能满足他们的需求。
“我们有这样一组数据，MPV的客户需求中有45%用于商务接待，14%用于公司用车，41%用于家用，52%用做生产工具，77%用于员工用车。我们再回到MPV的本意，Multi-purpose Vehicle, 本身就是由于多功能而产生的一种车型需求。而目前市场上并没有合适的产品能满足多方面的需求。”
因此，蓝青松说，上汽大通相信消费者不会拒绝更符合他们需求的产品，以及价值更高的产品。而提供这样一款产品，不光是要看到这个市场有需求，更要有强大的企业实力、技术实力为后盾，并且能够专注地深入市场。
