西宁公交：“多拉快跑”难两全

 

10万辆到30万辆，6年多的时间里，西宁市机动车保有量激增20万辆。道路基本还是当年的那些路，但路上的车却不是曾经的那些车。当“堵车”“买私家车”成为市民的日常话题时，公共交通的主力军——公交车该如何发展，怎样在滚滚车流中突围，成了一座城市发展难以避开的焦点。

 

新建小区住户的尴尬：高峰非高峰，等公交车都是一件难心事

 

4月8日上午，春意浓浓的西宁，寒风来袭。海湖大道景岳公寓小区大门对面的公交站，等待公交车的市民不断调整各自的姿态，既是为了躲避寒风的侵袭，也是为了缓解心中的焦虑。

 

10时52分，西宁市公共交通有限责任公司(下称“西宁公交公司”)二分公司三队的侯加青驾驶37路公交车，由北向南停靠在景岳公寓公交车站。等车的人立刻涌向车门。

 

对于景岳公寓小区的住户而言，坐一趟公交车要等十多分钟甚至更长的时间，已经是习以为常的事。住户陈先生致电本报96369新闻热线时说，等公交车时间最长的一次，他等了40分钟。

 

公交站牌显示，景岳公寓小区门前的海湖大道有两条公交车线路，一条是香格里拉小区至三江源汽配城的37路，另一条是省四医院至生物园区的87路。

 

景岳公寓小区的一位住户说，尽管小区门前有两条公交车线路，但由于线路配备的车辆少，所以不管是交通高峰期，还是非高峰期，在海湖大道等公交车都是一件难心事，更别说是天寒地冻、刮风下雨这样恶劣的天气了。

 

公交“冷”线路遭遇困境：路堵费时工资低，司机缺员

 

11时30分左右，在香格里拉公交车站停好驾驶的37路公交车时，侯加青已经连续驾驶公交车1小时40分钟，这也是从香格里拉小区出发到三江源汽配城，然后返回香格里拉小区的正常运行时间。

 

37路公交车调度员杜建平说，37路公交线一圈长30公里，配备有12辆公交车，但由于缺少司机，其中有5辆车只有单班司机，而侯加青是5名单班司机之一。

 

单班司机，就是一辆公交车只有一名司机，这就意味着这辆公交车不可能全天上线运行。照此算来，除去维修车辆、因司机请假被迫停运的公交车、单班司机车辆，12辆37路公交车正常的上线车辆也就八九辆。

 

城市道路拥堵，在路上的时间越来越长，公交车司机颇感压力山大。为什么不给所有的车辆配备双班司机？面对有车没人开的现状，有人发问。其实，37路公交车队队长彭春奎一直想着为每辆37路公交车配上双班司机，但在车队队长权限范围内，他根本无力解决这个难题。

 

西宁公交公司相关人士告诉记者，像37路这样的“冷”公交线路，公交公司运营的还有多条。