发布全新品牌开沃 南京金龙四模混动客车与纯电微公交亮相
与以四模混动全新高精尖技术为产品亮点的NJL6125HEV车型不同，此次展会南京金龙发布的另一款全新车型——开沃D11纯电动微公交车，产品的最大卖点是质量和品质。该车型具备良好动力性能，持续行驶里程最高可达318公里，并且拥有快速充电功能，1.5小时即可充电80%。同时，与早已驰名于纯电动轻客市场的开沃D11其他车型相同，开沃D11纯电动微公交车的电池使用寿命长与整车配备良好，最高可享8年50万公里的质量保证，为用户解决后顾之忧。
发布会现场，南京金龙品牌总监秦续俊告诉记者，有别于传统公交车行驶噪音大、环境污染严重，开沃D11纯电动公交车采用电能行驶，不仅降低了城市污染更能让乘客享受安静的乘坐体验。车内装配10-16人座椅，载客人数最高可达21人，是一款为了满足城市、城郊乘客运输需要，方便公众出行的匠心之作。
什么是四模混动大巴？
简单来说，四模混动就是采用四种驱动形式。平时提到的混合动力客车一般是采用两种动力形式。
据了解，该车是南京金龙与上海交通大学联合研发的，4种驱动模式可根据不同路况及载重人数，自动进行选择。
具体而言，这款车由发动机复合电源组成一整套动力总成系统，除发动机外，还拥有MG1、MG2两套电机，以及一个相当于自动变速箱的耦合箱。它可以单电机纯电驱动，这时动力来源是MG2电机，适合低速行驶；当需要50—60公里左右的时速时，可以采用双电机纯电驱动模式，此时MG1和MG2电机一起工作，这被称为“串联”模式；还有一种“并联”模式，也就是发动机启动，带动MG1电机一起工作并给电池充电，带动MG2。最为独特的是“四模”系统中的“混联”模式，此种模式发动机、MG1和MG2同时工作，MG2电机能起到“无极调速”的作用，也就是随时给发动机调速，保证在任何车速下，发动机都能保持最佳工作状态。
